https://www.rabenbauer.com/restaurationstipps/detail/0/16/lagerflansch_mit_oelrohr.html

Eigentlich soll da gar kein Spiel sein.
Warum er sich im Film mit Spiel zufrieden gibt (Lehre geht rein), weiß ich jetzt auch nicht.

Deswegen halte ich nix von diesen Filmen.

Aber eine schöne Werkzeugauswahl hat der Mann, nun noch ein Drucklager zwischen Spindel und Drückstück

und alles wäre fein.

Zitat von: Rütz am 20 März 2019, 23:09:39
https://www.rabenbauer.com/restaurationstipps/detail/0/16/lagerflansch_mit_oelrohr.html

Eigentlich soll da gar kein Spiel sein.
Warum er sich im Film mit Spiel zufrieden gibt (Lehre geht rein), weiß ich jetzt auch nicht.

Ich finde, für jemanden, der das nicht oft macht, mich zB, ist das eine gute Sache.

Gruß Tschenso
Danke Rütz, für den Hinweis vom Rabenbauer. Muss ich mir noch ein paar mal durchlesen.

Hallo Elefantentreiber,

ich glaube, das mit dem 3D Drucker wird nichts. Meist Du, dein Vater würde mir die Schablone leihen?
Jetzt nochmal zu dem neuen Loch für die Ölversorgung. Schafft denn dann die Ölpumpe die Menge, die dann an zwei Zylindern gebraucht wird, zu fördern, oder sollte man die dann irgend wie modifizieren?

Gruß Tschenso

schafft die Pumpe natürlich nicht...deswegen haben die es von BMW ja auch gemacht

Und wie machen dann die des, die das zweite Loch gebohrt haben?

Wieder zugeschweißt .....


Mein Vater wird dieses Jahr 80, der verschickt nix mehr.

Ostern bin ich bei ihm und hole diverse der Teile / Werkzeuge ab,

um unter anderem dieses Loch wieder zu öffnen.

Das das mit dem 3D-Druck nichts wird war mir klar.

Ich habe vor 30 Jahren einen stabilen Flansche aus einer 10mm Platte gefräst und

darin eine Bohrbuchse eingelötet.

Ich hoffe das genau diese Schablone noch da ist, alles andere ist murks.

Wenn ich mich recht erinnere ging das auch nur mit wirklich guten Bohrern,
also wirklich gut angeschliffen, sonst verläuft der Bohrer trotz Führung in der Bohrbuchse.

Zitat von: big-tschenso am 21 März 2019, 13:29:43
Und wie machen dann die des, die das zweite Loch gebohrt haben?

Zitat von: big-tschenso am 21 März 2019, 13:29:43
Und wie machen dann die des, die das zweite Loch gebohrt haben?

das war ein Scherz!!  Zum Thema Gehirn einschalten

Och jeh, was mach ich nu? Loch bohren oder nicht?


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Lass es - ich geh mal nicht davon aus, dass Du dem Motor Höchstleistungen abfordern willst.

Grusz

Bernd

Ein Freund hat mir gestern auch gesagt, ich soll es lassen. Auch gut. Dann lann ich mit dem Zusammenbau angangen


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und ich habe es dir schon vor über einer Woche schon geschrieben

gute Entscheidung,wenn du die zweite Bohrung nicht anbringst.Dürfte wahrscheinlich sowieso schiefgehen,das
ist echt Profiarbeit.
Was haben nur die vielen,vielen Fahrer gemacht,die die älteren Modelle ohne dieser Bohrung gefahren haben?
Dein Motor nimmt deswegen keinen Schaden.
Hatte es mir auch mal überlegt,aber es sein lassen,wegen dem hohen Risiko.
Jan.

Asche auf mein Haupt. Ich lass es. Rolf, nicht böse sein, aber bei mir dauert das immer etwas länger.

Gruß Tschenso

Guten Morgen,
Gestern wollte ich das hintere Lager der Kurbelwelle drauf machen. Da die Feder für die Schwungscheibe noch in der Nut war, wollte ich sie raus machen. Geht aber nicht. Gibt es da einen Trick? Kann ich die auch drauf lassen und das Lager geht drüber?
Euch noch einen schönen Tag.
Gruß Tschenso

Eigentlich passt das Lager NICHT über die eingesetzte Scheibenfeder. Wie hast Du denn das alte Lager über die Scheibenfeder abgezogen?

Raus bekommst du die Scheibenfeder mit einem Durchschläger und einem Hammer. Hierbei versuchen die Scheibenfeder an einem Ende in die Nut zu treiben, dann drückt sie sich aus dem anderen Ende der Nut hoch.
Die Kurbelwelle auf jeden Fall unter dem kurzen Ende des Kurbelzapfens unterstützen sonst klopfst Du Dir vielleicht noch einen Schlag in die Welle.

Viel Erfolg

Bernd

Hallo Bernd,
runter habe ich es nicht selber gemacht. Das mit dem Durchschlag/Körner habe ich mir auch schon überlegt. Werde das demnächst versuchen.
Danke Tschenso

Die Methode mit dem Durchschlag geht nur, wenn die Paßfeder nicht sehr fest sitzt.
Wenn fest, hämmerst Du die Paßfeder breit und bekommst sie gar nicht mehr raus.

Alternativ kann die Paßfeder mit einem kleinen stumpfen Meißel heraus geholt werden.

So, die Feder ist draußen und das Lger drauf. Jetzt stinkt das ganze Haus nach heißem Öl.
Vielleicht habe ich es zu gut gemeint .
Gruß Tschenso

Das Lager ist gut drauf gegangen. Muss ich nochmal nachprellende mit ner Spindel, oder auf der Presse?
Gruß Tschenso

Nö.

In dem Video auf YouTube presst der nochmal nach. Ist aber auch gut es nicht zu müssen, denn sonnst hätte ich mir noch ne Druckhülse basteln müssen.
Gruß Tschenso

Zitat von: big-tschenso am 02 April 2019, 23:16:48
In dem Video auf YouTube presst der nochmal nach. Ist aber auch gut es nicht zu müssen, denn sonnst hätte ich mir noch ne Druckhülse basteln müssen.
Gruß Tschenso

Wäre jetzt aber etwas spät, da es keinen Temperaturunterschied zwischen Lager und Welle mehr gibt. Das musst du so vorbereiten, dass du es sofort machen kannst, ähnlich wie im Video zu sehen.

Gruß

Alexander

So, heute wollte ich die KW einbauen. Dabei habe ich gemerkt, das das vordere Lagerschild mit dem neuen Lager relativ einfach auf die KW geschoben werden konnte. Ist das normal? Die KW wird ja durch beide Lageschilder fixiert so das das axiale Spiel wohl nicht so schlimm ist. Wird das vielleicht so gewollt?
Weiter noch ein Problem. Ich habe ein neues Pumpenrad verbauen müssen. Jetzt ist das etwas dicker, so das, wenn ich das Lagerschild festschraube, diese klemmt. Kann man das selber egalisieren? So mit Glasscheibe und feinem Schmirgelpapier, oder nen Profi machen lassen.
Gruß Tschenso

Relativ schwer zu beantworten. Was ist relativ leicht?!
Die KW hat zum Lager eine Passung- siehe Rep.-Leitfaden.
Danach solltest Du dich richten, bei ,,ein wenig" Untermaß
kamst Du das Lager mit Loctite einkleben.

Ölpumpenrad abschleifen? Ich meine, die sind gehärtet.
Wenn überhaupt, würde ich das auf der Drehbank mit dem
Supportschleifer machen(lassen). Mit der Hand bekommst
Du das nicht wirklich winkelig hin

Ich bekomme da Lager ohne warm machen drauf. ich brauche auch keine Presse, sondern kann es aufschieben.
Wegen dem Pumpenrad rufe ich mal beim Rabenbauer an. von dem habe ich es. Vielleicht weiss der Rat.
Gruß Tschenso

einfach raufschieben? dann stimmt die Passung nicht (mehr).

d.h. neue KW?

Zumindest mal eine vernünftige Reparatur der selben

Zitat von: big-tschenso am 15 April 2019, 15:27:37
d.h. neue KW?

Habe eben mit dem Rabenbauer telefoniert. Der sagte, sie hätten Lager, wo der Innenring aufgechromt wäre. Das könnte gehen meinte er.
Gruß Tschenso