Und wie die Lager genau heissen steht in der ETL bzw WHB
Extras die man früher nicht eingebaut hat (u.a. aus Kostengründen) wie Messingkäfig....das dürfte die Zusatzbezeichnung im Agrolagerkatalog stehen (z.B. ein Mg)

Agrolager hat die 6207 in standard und mit Abeckscheiben.
Nun mach ihn doch nicht wieder mit dem Messingkäfig wuschig.

Wenn er doch bei Agrolager kaufen möchte... Die haben zwar keine 6207
mit Messingkäfig und im Fachhandel bestellen ( Rabenbauer, Omega, Stemler, Seiwert etc)
ist ja viel zu nahe liegend. Würde sofort zum Erfolg hehren und das Forum wäre um einen
Thread ärmer 

wAS ICH IMMER NICHT VERSTEHE. WARUM NICHT DA ANRUFEN UND SICH BERATEN BZW: ERKLÄREN LASSEN::::NAJA....diese Hochstelltaste

Agrolager führt das FAG 6207-MA-C3 im Programm. Kostet knapp 47 € das Stück.
Notwendig sind diese Massivmessingkäfiglager allerdings nicht - ich hab in meiner R50/2 auch "nur" die Standardlager 6207 mit Blechkäfig von FAG montiert und die laufen gut.

Ob die Ersatzteilehändler die Fachhändler für Lager sind wage ich hier aber auch mal in Zeifel zu ziehen!

Tatää und Grusz

Bernd

Zitat von: berndr253 am 02 März 2019, 11:15:01

Ob die Ersatzteilehändler die Fachhändler für Lager sind wage ich hier aber auch mal in Zeifel zu ziehen!

Omega und Rabenbauer verkaufen nicht nur Teile. Die haben/hatten eigene Werkstätten uns wissen genau was geht und was besser nicht
eingebaut werden sollte. Auf deren Rat vertraue ich blind.

Der Lagerfachhandel hat in der Regel hat keine Erfahrungswerte zur Lebensdauer und Alternativen. Wie denn auch! R50 kann für den Lagermann
ein Hanomag Trecker oder auch eine Werkzeugmaschine sein.

Naja, Blind weiß ich nun nicht.

Aber sucht Euch mal jemanden der Euch erklärt welches 3304 und vor allem warum in den Achsantrieb gehört.

Fragt mal bei Agrolager / E-Kugellager / Handloser oder wie sie alle heißen.

Viele von denen Kaufen nur große Posten und Wissen gar nicht was sie da im einzelnen Verkaufen.

Wenn es mein Motor wäre, würde ich nur das beste nehmen, in dem Fall mit Messing Käfig.

Nach Werks-Spezifikation und auch Erfahrungen vieler andere weiß ich das Stahlblechkäfige für die Tourenmodelle
reichen würden.

Zitat von: CowBoy am 02 März 2019, 14:47:48
Auf deren Rat vertraue ich blind.

Augen auf beim Lagerkauf:

http://www.msn.com/de-de/nachrichten/panorama/lustenauer-zoll-zog-gef%c3%a4lschte-rollenlager-aus-dem-verkehr/ar-BBUj2VD?ocid=HPCDHP

Einen schönen Sonntag!

Hallo Leute,

ich muss nun das hitere Lager von der KW runter machen, hab aber den passenden Abzieher dafür nicht und will auch nicht das Schleuderblech kaputt machen. Hat vielleicht von Euch jemand den Spezialabzieher und würde Ihn mir leihen?

Danke und Gruß Tschenso

das hin und herschicken kostet fast 15€....was kostet das Schleuderblech?

Beim Rabenbauer 15 Euro .

Tja..und was lehrt uns das?

Schick nix umsonst herum!


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So, ich schon wieder.
Das Gehäuse vom Motor ist jetzt mal sauber. War zwei mal in unserer Spülmaschine und danach WD 40 mit Kupferbürste. Klappt prima.
Jetzt meine Frage. An beiden Auflageflächen der Zylinder ist unten eine kleine Bohrung. Das ist für die Ölversorgung. Nur auf einer Seite ist noch ne Zweite. Ist das normal und warum ist das so?
Gruß TschensoGruss Tschenso


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Zitat von: big-tschenso am 10 März 2019, 17:25:38
An beiden Auflageflächen der Zylinder ist unten eine kleine Bohrung. Das ist für die Ölversorgung.

Nicht ganz. Die sind für die Öl-"ent"(!)sorgung.

Nur die zusätzliche auf der linken Motorseite ist für die Ölversorgung.

Cool, danke für die Info. Wieder gelernt.
Gruß Tschenso


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Zitat von: Rütz am 10 März 2019, 21:13:09
Nicht ganz. Die sind für die Öl-"ent"(!)sorgung.

Nur die zusätzliche auf der linken Motorseite ist für die Ölversorgung.

Da die Zylinder rechts und links gleich sind, kann di ÖlVERSORGUNGSbohrung auch rechts angebracht werden.
Dazu gibt es eine Bohrschablone.

Aber es langt auf einer Seite?
Gruß Tschenso


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Ja. War ja bei den meisten Motorrn die letzen 60 Jahre so.

Weiss ich nicht, daher frage ich ja.


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Naja,

umsonst hat bmw die zweite bohrung nicht bei der r50 eingeführt.der rechte krümmer ist immer

schnell blau angelaufen,also hatte die rechte seite ein hitze problem.wenn ich so

einen älteren motor in den fingern hatte habe ich die bohrung nachträglich eingebracht.

reinhold

Was wäre denn der Vor/Nachteil, wenn man diese Bohrung auch auf der anderen Seite anbringen würde?
Gruß Tschenso


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die linke seite hat eine zwangsschmierung,die rechte nur schleuderöl.

ist also unterversorgt.man muss das ja nicht machen laufen ja.mit der zusätzlichen

bohrung ist man etwas sicherer unterwegs.bmw hat das bestimmt nicht nur mal so

gemacht.

reinhold

Hat das denn schon mal jemand gemacht und hat Erfahrungswerte?
Gruß Tschenso

Hab ich bei der ersten Motorüberholung vor 30 Jahren machen lassen.
Der Motor läuft noch.

Dann ist es also kein Fehler, das zu machen? Wer macht so was?

kannste selber machen,brauchst die bohrvorrichtung(das der bohrer nicht verläuft)

und einen langen 3mm bohrer.und ein wenig fingerspitzen gefühl (damit der bohrer nicht abbricht)

reinhold

Hat denn jemand so eine Bohrvorrichtung, die er mir leihen würde?
Ich denke, das macht schon Sinn, kapier aber nicht, warum das BMW nicht gleich gemacht hat.
Gruß Tschenso

Hallo Leute,
habe da ein Bild vom Ulrich seinem Motorblock, nachdem er in der Spühlmaschiene war . Da ist, so wie es aussieht, nochmal eine Extra Bohrung. Für was ist die?
Gruß Tschenso
Ulrich, könntest Du Deinen Motorblock mal von der anderen Seite fotografieren?

Hallo Tschenso,

hier das gewünschte Bild von dem R60/2 Motor aus 4/1966.

Ulrich