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[flaxi]

wenn ich mir anschaue, wie wenig hier im Boxerforum los ist, frage ich mich:
gibts etwa andere Boxerforen für die Klassik-Boxer oder gibts einfach nur noch so wenig aktive Besitzer

[BMW Boxerforum]

[Peter]

Hi Flaxi,
das frage ich mich auch manchmal. Vielleicht gibt es weniger Boxer als Einzylinder oder die Boxerklientel fährt weniger und schraubt weniger?? Keine Ahnung. Jedenfalls fahre ich im Alltag wesentlich öfter mit dem Einzylinder als mit meinem Boxergespann. Während mit der R69 vielleicht max. 1000 Km zusammen kommen, fahre ich mit dem Einzylinder mindestens 5000 km oder mehr. Ergo ist auch mehr dran zu reparaieren!
Gruß Peter

[flaxi]

oooohhhhhhhhh, ich bin ja doch nicht ganz alleine auf dem Boxer-Eiland.................. Danke für die Antwort, Peter.
Ja, ich verstehe es einfach nicht. Es hat doch auch tausende von 50er-60er-Jahre Boxer gegeben, von denen heut enoch genug rumfahren.
In Sinsheim habe ich auch soviele Klassik-Boxer gesehen. Und hier im Forum ist Totenstille.
Deswegen habe ich überlegt, ob es irgenwo ein "lebendiges" Boxerforum gibt. Gibt es auch, aber für Maschinen jünger als 1970.
mhhhhhhhhh

[admin]

Es gibt eigene Foren für die BMW-Boxermotorräder, da ist mehr los.
Generell muß ich aber auch anmerken, dass die "typischen" Boxerfahrer ein ganz anderer Schlag Mensch ist als die Einzylinderfahrer.
Vielleicht verträgt sich das nicht 

[Heiko]

Hi,

ich denke, daß die meisten Boxerfahrer eher schrauben lassen und deshalb keine Beiträge erstellen... bei den meisten Boxertreibern, die ich kennen gelernt habe, ist das so.


Heiko

[rolf.soler]

Generell muß ich aber auch anmerken, dass die "typischen" Boxerfahrer ein ganz anderer Schlag Mensch ist als die Einzylinderfahrer.
Vielleicht verträgt sich das nicht 

Was ist wenn man beides hat & fährt ? Schizophrenie ? 
Ich hab zuerst die R50 gehabt, dann die R27, fahre jetzt mehr R27....weil die für den Stadtverkehr / Arbeitsweg flinker + leichter ist; den Boxer liebe ich aber auch...(Polygamie ?)
Ich schau schon jede Woche ins Boxerforum, häufiger lohnt sich leider kaum...Bin immer enttäuscht wenn keine Fragen da sind...

[rolf]

Dito..ist bei mir genauso

[rolf.soler]

Heute waren grad 3 (!) neue Beiträge drin 

[klaus wg]

Interessanter fred, das hier.
Ging mir bisher genauso. Eigentlich war ich bezüglich Ute's BMW-Einzylinder  (= EMW R35) mit dem EMW-Forum bestens bedient.
Jedoch suchte ich als Schrauber Fachexpertise und Benzingespräche hinsichtlich meiner R50. Also gegoogelt, dieses Forum hier gefunden, angemeldet und..... .
Gibt anscheinend zu wenig von dieser Spezies. Habe mich dann hier im Einzylinderforum angemeldet und dort meine Fragen gestellt / meine Beiträge geschrieben.
Ist natürlich keine Lösung.

Am Edersee können wir dann ja mal etwas "Boxer reden", natürlich unbemerkt von den anderen .

k.

[rolf.soler]

Also so stimmt das ja nicht ganz....Wenn Du hier einen Beitrag reinschreibst, wird der prompt beantwortet (nicht ganz so schnell wie bei den 1-Zylindern, aber doch innert 1-2 Tagen). Es ist nur so dass selten jemand eine Frage reinschreibt...aber das muss den, der eine Frage hat, ja nicht stören - die Antworten kommen ja. Wenn alle anderen keine Fragen haben (?), ist es mir egal, sofern ich meine beantwortet kriege, oder ? Also nicht verzagen....
Tatsache ist, das muss ich schon sagen, dass meine R50 eben eigentlich nie Zicken macht. Die läuft und läuft...an der R27 habe ich sicher doppelt so viel gearbeitet, obwohl ich die noch nicht so lange habe....so überraschend ist das aber auch wieder nicht: Die 1.Zylinder Maschine wird viel mehr aufgedreht, höhere Drehzahlen und Belastungen, viel öfter am Limit, da merkt man auch sofort wenn was nicht perfekt ist...die 2 Zylinder verzeihen einen nicht ganz perfekt eingestellten Vergaser oder einen verschobenen Zündzeitpunkt viel gutmütiger...und wegen der Magnetzündung hat man auch einige elektrische Probleme nicht, die fährt ja notfalls auch ohne Batterie...
Also, nur fleissig schreiben; Antworten sind garantiert..

[klaus wg]

Also so stimmt das ja nicht ganz....Wenn Du hier einen Beitrag reinschreibst, wird der prompt beantwortet (nicht ganz so schnell wie bei den 1-Zylindern, aber doch innert 1-2 Tagen).

Widerspruch: was ich geschrieben habe, ist zu 100 % richtig.
Was Du geantwortet hast, auch; allerdings hatte ich zu dem, was Du geschrieben hast, vorher auch nichts gegenteiliges behauptet  .

Aber jetzt mal weg von der Wortklauberei.

Ich denke das Salz in der Suppe eines Forums sind die Antworten Vieler, und damit auch die sich entzündenden Diskussionen, die letztlich wieder sehr viel mehr Erfahrungswerte in ein Thema bringen, als dies die noch so kompetenten Antworten von 1 - 2 fleißigen Rolfs (Rölfen, Rolfers, Rolfsen ?  ) können.
Dies war letztlich der Grund, dass ich das Einzylinderforum aufsuchte, aber nichtsdestotrotz, wie man sieht, diesem Forum hier verbunden blieb.

k.

[flaxi]

ja, da scheine ich ja ein Faß angestochen zu haben. Bin immer noch völlig verdutzt, wie wenig forumsaktive (Klassik-)Boxerfahrer unterwegs zu sein scheinen. Und ich dachte, daß die 1-Zylis eher die Exoten sind. Ich habe auch diverse Boxerforen gefunden, aber die beschränken sich alle auf die neueren Generationen.
Aber ich träume erstmal weiter von einer 50/x ...

[rolf.soler]

50 ohne /x ist besser  (ausser vielleicht noch /2) . oder 51 

[flaxi]

danke für die Meinung. Ja, die 50/2 wäre mein Favorit.

[esox000]

Hallo flaxi,

ja das mit dem Boxerforum ist schon komisch. Ich hab auch eine R50, kannte das Forum aber schon vor dem Kauf. Leider ist nicht viel los Boxerforum. Wie schon gesagt wurde, ist in anderen Boxerforrn hauptsächlich von den neueren Modellen die Rede. Ich hab mir schon immer gedacht, wäre es nicht sinnvoll die beiden Foren einfach zusammen zu legen und nur noch eine Trennung in der Rubrik Motor (Einzylinder und Boxer) zu machen? Die Technik rundherum ist ja ähnlich oder oft sogar die gleiche. Im Endeffekt sind wir ja alle die gleiche Gemeinde - Liebhaber alter BMW Motorräder.

Gruß,
esox000