Da hilft jetzt nur selber suchen was wo hingeht... Glaskugel ist aus.

Nachtrag: Das grüne Kabel gibt es nur am Beiwagen. Da kommt es aus dem "Kabelast" heraus, geht durch eine Lüsterklemm und verschwindet dann wieder im "Kabelast".

Am Beiwagen:
gelb - rot     12V
gelb - schwarz 12V
gelb - grün    12V (ist aber nicht an der Lampe angeschlossen)
gelb - Karosse 12V
schwarz - rot      spannungslos
schwarz - Karosse  spannungslos


An der Zugmaschine:
Das Graue Kabel geht zum Rücklicht/Kennz.-Bel.
grau - braun   12V
grau - rot     12V
grau - Karosse 12V
braun - rot     spannungslos
braun - Karosse spannungslos
rot - Karosse   spannungslos

Zitat von: roetneus am 12 August 2026, 15:44:31Sorry, , Blau-rot geht zur Kennz.-Bel.(an der Zugmaschine). Wenn ich das Licht ausschalte, aber die Bremse belaste, sind alle Kontakte ohne Strom. Bei eingeschalteter Beleuchtung und belasteter Bremse hab ich nur Spannung zwischen rot und gelb, sowie zwischen schwarz und gelb. Natürlich immer mit eingeschalteter Zündung.

Dann wird Gelb wahrscheinlich Rücklicht sein und Rot Bremslicht. Was misst Du denn für eine Spannung zwischen Rot und Gelb?

Dann liegt es jetzt an Dir den Fehler raus zu messen und die Leitungen zu verfolgen. Hört sich nach ziemlichen Gebastel an mit ,,Batterie im Gepäckraum am Boden". Ohne Stromlaufplan kann Dir da keiner aus der Ferne helfen... Noch ein Tip: Aderendhülsen auf die Leitungsenden an der Fassung.

An eine andere Antwort habe ich gar nicht gedacht. Alle Kabel verschwinden in einem Abzweig eines Kabelbaums im Kotflügel, dann vermutlich über einen Träger des Bootes zur Zugmaschine und dann unter dem Tank. Die Batterie steht im "Gepäckraum" des Bootes. Da sie zusammen ummantelt sind, kann ich nicht klären, welche wo hinlaufen. Die beiden Kabel der Batterie sind ebenfalls ummantelt. Die laufen iwo aus dem Boot raus, aber ich sehe sie außerhalb des Bootes nicht.

  Das sehe ich... am anderen Ende!

Rot: Mittenkontakt rechts
Gelb: Mittenkontakt links,
Schwarz: Sockel

und was ich nicht verstehe,ihr gebt Ratschläge die eigenlich selbstverständlich sind.
Meine Anfrage hier war eine von vielen,es ist nicht so,dass nach de Fragestellung hier die Hände in den Schoß gelegt wurden.
Aber es muß sich niemand Gedanken machen die Suche ist beendet,Sch.gabel ist geordert.
Jan.

So, jetzt kommen wir langsam zur fertigen gerichteten Kardanwelle die nur noch gepunktet werden muss. Die Kegelseite der Kardanwelle habe ich wie die Flanschseite zusammengefügt. Das Ausrichten der Nadelhülsen in den Gabeln hat sich als richtig erwiesen. Ich musste nur noch geringe Korrekturen beim Ausrichten durchführen.
In einem benachbarten Betrieb kann ich an die Punktschweismaschine. Morgen werde ich das machen. Mal sehen wie es klappt. Anbei Bild vom weiteren zusammenbau.