Hallo zusammen, kennt sich von euch evtl. jemand ein wenig mit Hoske-Naben in 19 Zoll Geradeweg aus?
Mich interessiert, ob die gespanntauglich sind, welche Speichen rein gehören und ob da die normalen VN-Stahlfelgen passen?
Dank und Gruß, Thomas

Das ist kein großes Ding:

1) Am wichtigsten ist die Vorbehandlung. Am besten das Teil reinigen und mit einem 800er Steindl-Schleifstern die Oberfläche glätten. Dann mit einer Filzscheibe und Polierpaste (Steindl) polieren. Am Ende nochmal mit Bremsenreiniger entfetten.

2) Man benötigt a) ein kleines regelbares Netzteil (0 - 12 V, 0 - 3 A). Nix hochwertiges, ein billiges China-Teil genügt (da sind auch die beiden Anschlusskabel mit Krokodilklemmen gleich dabei). b) aus dem Internet ein kleines Blech aus möglichst reinem Nickel als Anode. c) 250 ml fertiges Nickel-Hochglanz-Elektrolyt (Internet).

3) Man klemmt die Minusklemme an das zu vernickelnde Kleinteil und hängt es in ein gereinigtes Marmeladenglas. Die rote Plus-Klemme kommt an den Nickelstreifen (Anode) und man hängt ihn ebenfalls in das Glas. Dann kommt vorsichtig das Elektrolyt rein - nichts verspritzen, Gummihandschuhe und idealerweise Brille verwenden. Danach Netzteil einschalten und die Spannung langsam hoch drehen auf min. 4 Volt. Bei mir ging es am besten mit 6 Volt - dabei stellte sich ein Strom von ca. 0,5 A ein. Jetzt bilden sich an der Oberfläche des zu vernickelnden Teils kleine Bläschen. Wenn Spannung und Strom passen kommt es zu relativ starker Bläschenbildung. Aber nicht zu stark blubbern, dann die Spannung ein Volt runter. Jetzt Geduld. Es kommt ein wenig auf die Größe des zu vernickelnden Teils an - als Faustformel gelten ca. 150 mA pro Quadratzentimeter Oberfläche - dann dauert es 30 bis 40 Minuten. Ist die Oberfläche größer, dauert es länger. Zwischendurch das zu vernickelnde Teil regelmäßig etwas in der Flüssigkeit schwenken, dann wird angeblich die Schichtdicke gleichmäßiger.
Am Ende Anode und Teil gut abtropfen lassen und reichlich mit Wasser abspülen. Ich habe die Flüssigkeit aus dem Marmeladenglas danach einfach mit einem kleinen Kunststofftrichter zurück in den Originalbehälter gegossen. Wenn sie irgendwann verbraucht ist, gehört sie zum Schadstoffmobil. Das hält sich auch nicht ewig.

Im Internet finden sich auch Beschreibungen, wie man mit Essig und Kochsalz das Elektrolyt selber machen kann. Allerdings wird das dann kein Hochglanz - dafür braucht es weitere Ingedenzien. Daher habe ich fertiges Elektrolyt für Haushalte genommen.

Ist am Ende auf der Oberfläche ein leichter Schleier - einfach mit der Filzscheibe und Poliermittel ganz leicht nachplieren und fertig.

Am besten erstmal mit einem kleinen Übungsteil probiern. Und nicht in geschlossenen Räumen - die Dämpfe sind ungesund. Bei Kleinstmengen, wie in einem Marmeladenglas, riecht man aber nichts - trotzdem, besser immer Vorsicht walten lassen.

Du darfst ruhig hier eine Beschreibung einstellen wie du das gemacht hast!

An (m)ein historisches Gespann gehört schließlich auch ein zünftiges Horn - kein Post-Horn sondern ein Bosch-Horn:



Und zu einem alten Bosch-Horn gehört natürlich ein alter Bosch-Hupenknopf. Da das vorhandene Stück nicht mehr schön war, wurde es gründlich gereinigt, poliert, entfettet und im ersten Selbstversuch neu vernickelt:



Das Ergebnis dieses ersten Versuches sieht gar nicht mal so übel aus:



Wer sich dafür interessiert - gerne melden.

Gruß, Thomas

 

Die /5 Lenkeramaturen sind besser und deutlich stabiler ausgelegt und gefertigt als wie die alten echten originalen der /2 Gradweg- und alten Vollschwingenboxer. Zudem sind sie auch noch mit der Option auf einen zurüstbaren vorderen Bremslichtschalter ausgestattet. Die Standartzüge von Kupplung und Gas sowie der Vorderradbremse passen bei mir ohne irgendeine notwendige Änderung perfekt. Grüße, *****

Zitat von: mitoma68 am 10 Mai 2026, 15:26:53An diese Nabe hatte ich auch gedacht.  Da gab es schon mehrmals welche...
Gruß, Thomas

Ich war gerade bei dem Verkäufer, der hat neben dieser geschweißten Nabe auch noch 2 weitere.

Ein Rad mit falscher Felge und eine einzelne Nabe mit sehr "dicken" Stegen.

Meiner Meinung nach die allerletzte der /3 Versionen.

Die sollte auf heutigen Straßen nicht brechen.

..bei mir hatte es beide male gepasst ohne umlöten. Vielleicht kann Dir jemand zur Sicherheit Bilder machen, wo das eingehängt wird im Gasgriff.

Geht der Gasgriff mit den originalen Gaszügen problemlos gegen /5 zu tauschen oder benötigt man dafür andere Gaszuglängen?
Gruß, Thomas

An diese Nabe hatte ich auch gedacht.  Da gab es schon mehrmals welche...
Gruß, Thomas