Verwendet man die passenden Gummitüllen dazu, dann nein. Ohne diese habe ich es noch nicht ausprobiert, könnte dann aber zu Feuchtigkeitsproblemen führen.

Im Internet werden (z.B. beim Stemler) kleine Nachbau-Bakelit-Kerzenstecker mit BMW-Logo ohne Blechhülle angeboten. Was meint ihr, kann man die bedenkenlos verwenden oder haben die auch Nachteile?
Gruß, Thomas

Bei 0,8 Ampere ist die Erregerspannung ja nur noch 3.2 volt, weil der Widerstand ja 4 Ohm beträgt. Du musst also rechnen 3,2x0,8 und das sind 2,56 Watt. Oder du benutzt die andere Formel I Quadrat xR das sind dann auch 2,56 Watt. Habe mich beim erstenmal verschrieben.Ich klinke mich jetzt aus dem Thema aus.

0,8Ax12V sind aber fast 10W, wie kommst du auf 2,64W?

Die Erregung ist umgekehrt proportional der Drehzahl. Wenn du 4 Ampere bei 1000 U/ min hast, dann hast du bei 5000U/ min nur noch 0,8Ampere.Deine Erregerleistung fällt also drastisch ab , auf 2,64 Watt. Das alles macht der Regler. Der Regler schaltet typisch Bei 14,4 Volt ab und bei 14,3 wieder ein .

Ah, Patrick. Dann sollten die irgend wann auf Stufe zwei, von oben gehängt werden?
Und wenn Du schon am Apparat bist, wann sollte ich denn mal das Ventilspiel kontrollieren?
Noch mal, der Motor ist Super, danke dafür!!!!
Gruß Tschenso

Vor allem hängen Deine Düsennadeln noch eine Stufe zu hoch.

Das mache ich gerne in der Einfahrphase.

Nö, da warte ich noch etwas. Habe noch keine 1000km runter.

Ist der Motor denn schon halbwegs eingefahren um ihn "ein paar Minuten" Vollgas zu dreschen?

Sei vorsichtig und vergesse nicht das andere Verkehr 🤪