Preisvorstellungen eines Greenhorns R50/2... mit bitte um Kommentare...

[Anfänger]

Hallo ihr stolzen Besitzer,

ich würde sehr gerne mal eine R50/2 oder R60/2 restaurieren und stelle mir das ungefähr so vor:

+ ca. 3000€ Kauf (rostig, komplett, Motor läuft noch)
+ ca. 1200€ Motor- und Getriebeüberholung beim Fachmann
+ ca. 1500€ Lackierer, Reifen, Bremsbeläge, Batterie, Verchromungen, diverse neue Kleinteile

+ ca. 3 Jahre dann und wann mal ein bischen Schrauben; soll schließlich Hobby sein und die Kosten für die Teile stören die Frau über einen längeren Zeitraum nicht so

Ist das realistisch?  Sinnvoll? Liege ich mit den Kosten total Falsch?

Ich bin ein blutiger Schrauberanfänger und E-Techinker von der technischen Vorbelastung gesehen. Zu einem Kauf sollte ich mir wohl jemanden der sich auskennt als Begleitung suchen. Oder?

Danke für die Antworten!!!

[MANER502]

Hallo Anfänger,
Als Anfänger über so einen langen Zeitraum immer ein bisschen rumzuschrauben und nicht zu fahren, da wirst du den Spass verlieren.
Du hast keine Erfahrung und siehst auch nicht wie die Teile an einem fertigen Objekt zusammengehören;
Da werden dann aus 3 Jahren schnell 5 Jahre.
Zu schrauben/ausbessern gibt es sowieso immer jede Menge; aber ein verbautes Teil zu ersetzen ist
wesentlich einfacher als aus einem Teilehaufen ein Motorrad zusammenzubauen.
Lege das Geld gleich zusammen und kaufe eine Maschine die soweit fahrbereit ist.
Beim Kauf auf jeden Fall Jemand dabeihaben der Erfahrung hat!!!
Wenn es zu teuer wird -> mit jüngere Maschine R50/5 ; R60 5/6/7 Erfahrungen sammeln ?!?  
Meine R80 macht mir mindestens so viel Spass wie meine R50/2.  
Ich restauriere nur eine Maschine wenn ich bereits eine zum Fahren habe oder willst du nur restaurieren??
Grüße Mane

[Elefantentreiber]

Hallo ihr stolzen Besitzer,

ich würde sehr gerne mal eine R50/2 oder R60/2 restaurieren und stelle mir das ungefähr so vor:

+ ca. 3000€ Kauf (rostig, komplett, Motor läuft noch) Wird schwer werden aber mit Sicherheit zu finden.
+ ca. 1200€ Motor- und Getriebeüberholung beim Fachmann Ich denke das ist vollends unmöglich zumindest wenn es ein "Fachmann" macht.
+ ca. 1500€ Lackierer, Reifen, Bremsbeläge, Batterie, Verchromungen, diverse neue Kleinteile In anbetracht das die meisten Radnaben im Eimer sind, sprengen allein die Räder wohl den Preisrahmen.

+ ca. 3 Jahre dann und wann mal ein bischen Schrauben; soll schließlich Hobby sein und die Kosten für die Teile stören die Frau über einen längeren Zeitraum nicht so

Ist das realistisch?  Sinnvoll? Liege ich mit den Kosten total Falsch?

Ich bin ein blutiger Schrauberanfänger und E-Techinker von der technischen Vorbelastung gesehen. Zu einem Kauf sollte ich mir wohl jemanden der sich auskennt als Begleitung suchen. Oder?

Danke für die Antworten!!!

Hallo Auch,

also ich persönlich würde Dir raten eine halbwegs vernünftige R60 / R60/2 zu kaufen.
Kosten ab 6000 € und Du hast direkt etwas zu fahren und verbessern.

Mir persönlich ist eine R50 zu lahm, es werden jetzt viele aufschreien, das weiß ich.
Aber all die sollen mal einen Tag eine R60 fahren, die kann alles viel besser, meine Meinung.
Sie wird auch immer höher im Kurs sein und von den Investitionen das selbe kosten.

Gruß
Patrick

[cledrera]

Hallo Anfänger,
aus meiner Sicht ist die Frage, ob 3.000 € und restaurieren oder fahrfähig und teurer, gehüpft wie gesprungen.
Richtig ist, dass Du ohne fachkundige Begleitung mit Wahrscheinlichkeit einen Reinfall erleben wirst.
Sehr wahrscheinlich ist auch, dass Deine Kalkulation so nicht stimmt und es im Ergebnis etwas mehr wird.
Du solltest Dich in Deiner Nähe einmal umtun, ob Du Anschluss an Schrauberkollegen bekommst.

Clemens

[rolf]

1500 für Getriebe und Motor ist viel zu wenig!...das bezahlst du schon locker an Teilen!

[Peter]

Motor eher 2000 - 2500, Getriebe ca. 800 Teuronen, Rest könnte hinkommen. Allerdings schlagen die Kleinteile erfahrungsgemäß noch mal ziemlich ins Geld. Wenn Du keine große Erfahrung hast, würde ich Dir auch raten, eine gute gebraucht R50 oder R60 zu kaufen. Erfahrungen mit der Schrauberei wirst Du dann auch im laufenden Betrieb mach können. Billiger kommst Du mit jedenfalls, wenn Du eine fahrfertige Maschine im Zustand 3 oder 2-3 holst.
Gruß Peter