Ohne Regler fahren

[Untermoos]

Servus liebe Spezialisten,

kann man mit defekten Regler ohne das die Lichtmaschine schaden nimmt fahren.
Ich habe eine BMW R75 Bj. 1944, also Magnetzündung.
Danke für antworten.

Mit freundlichen Grüßen aus Tirol
Richard Ruprechter

[Heiko]

Kohlen der Lima abheben.

[Untermoos]

Danke.

[motoclub]

Servus liebe Spezialisten,

kann man mit defekten Regler ohne das die Lichtmaschine schaden nimmt fahren.
Ich habe eine BMW R75 Bj. 1944, also Magnetzündung.
Danke für antworten.

Mit freundlichen Grüßen aus Tirol
Richard Ruprechter

Um die Frage zu beantworten: Es kommt auf den Fehler an, den der Regler hat. Sollte dieser bewirken, dass die LiMa immer auf 'volle Leistung' (DF liegt permanent auf Masse) steht, dann lautet die Antwort: Wenn Du weiterfährst, wird Deine LiMa Schaden nehmen.

Es gibt andere Fehler, die dazu führen, dass die LiMa keine Leistung produziert, in dem Fall wäre es egal.

[alt-aber-gut]

Um die Gleichstrom Lima mit defektem Regelschalter vor Überspannung oder Überlastung sicher zu schützen reicht es völlig aus einfach wie geschrieben beide Kohlen auzuheben und zusätzlich noch am Regler das Kabel zur Verbindung mit DF zu trennen. Auf diese Weise kann die Lima nicht mehr elektrisch erregt werden und Folgeschäden werden vermieden. Dies verhindert aber nur elektrische Schäden und hat keinerlei Einfluß auf eventuell schon vorhandene mechanische Vorschäden. Grüße, *****

[motoclub]

Um die Gleichstrom Lima mit defektem Regelschalter vor Überspannung oder Überlastung sicher zu schützen reicht es völlig aus einfach wie geschrieben beide Kohlen auzuheben und zusätzlich noch am Regler das Kabel zur Verbindung mit DF zu trennen. Auf diese Weise kann die Lima nicht mehr elektrisch erregt werden und Folgeschäden werden vermieden. Dies verhindert aber nur elektrische Schäden und hat keinerlei Einfluß auf eventuell schon vorhandene mechanische Vorschäden. Grüße, *****

Die Frage ist sehr allgemein gestellt und wir wissen nicht, was der Derfekt ist. Da kann man nur spekulieren. Wenn die Kohlen und DF abgeklemmt sind, fährt man dann (elektrisch gesehen) ohne Lichtmaschine und Regler und *Klugscheißer-Modus an* liegt damit außerhalb der Frage.

Eine Unsicherheit gibt es in dem Fall allerdings immer noch: die Lima und damit der Regler am Rückstromschalter liegt über Klemme 30 (bei manchen Fahrzeugen über eine Sicherung, ich weiß nicht, wie das bei R 75 ist) mit Dauerplus an der Lichtmaschine. Sollte der Schaden am Regler (über den wir nix wissen) ein (zugegeben eher unwahrscheinlicher) Masseschluss zwischen 30 am Rückstromschalter sein, dann wird die Batterie darüber entladen, im Zweifel können dabei auch noch die Leitungen verbruzzeln.

Wenn nur die Kohlen und nicht DF abgeklemmt würde, könnte sich die Batterie bei defektem Rückstromschalter (im Regler) auch über die Feldspulen und den Regelwiderstand entladen. Das würde aber nicht die LiMa oder die Kabel schädigen.

[Heiko]

.
Wenn nur die Kohlen und nicht DF abgeklemmt würde, könnte sich die Batterie bei defektem Rückstromschalter (im Regler) auch über die Feldspulen und den Regelwiderstand entladen. Das würde aber nicht die LiMa oder die Kabel schädigen.

... und das war die Frage. 

[Untermoos]

Ich habe den Regler ausgebaut die Kohlen rausgenommen.
Ich bin schon 200 Km ohne Probleme gefahren.
Im Winter wird repariert.
Danke für die ganzen Antworten.