700er Wagenmotor in R67/2

[uebermueller]

Hier der Versuch mal ein Bild einzufügen. Quelle ist ein bekannter Franz aus Süddeutschland, aber es ist mittlerweile meine Maschine 
Auch hier die Frage nach zuverlässigen Teilehändlern/Schraubern für Kopf/Zylinder/Kolben, Danke vorab.
Gruß vom Christian

[Kees]

Da hast du ein wunderschönes stück Geschiche erwischt! Viel spass!

[uebermueller]

Danke Kees fürs Kompliment zur Maschine
Der späte Tank soll weichen, da muss ein 51/3 Inder ran...
Tanklackierung hat ne dicke Blase neben Einfüllstutzen rechts.

Vermute das der Umbau Mitte/Ende der 60er Jahre erfolgt ist.
Restaurierung dann in den 90ern.
Vielleicht kann hier einer mehr zur Historie dieser Maschine beitragen?
 
Hatte schon kurz mit Franz (als einer der vielen Vorbesitzer) telefoniert, der schwärmte davon das sie "wia a Zau rennt"...
Ein bisschen Kopf- und Kolbenpflege steht aber vermutlich bald an.

Gruß vom Christian

[Heiko]

Hatte schon kurz mit Franz (als einer der vielen Vorbesitzer) telefoniert, der schwärmte davon das sie "wia a Zau rennt"...

Machen die alle kurz bevor der Motor hoch geht...  Frage mal @cledrera

[uebermueller]

Danke, das macht Mut   Ziel ist jetzt erstmal ne frische HU. Danach wird gefahren oder geschraubt.
Mit den 22er Vergaserchen wird das Teil eh keine "42 PS" erreicht haben ( bei einer Verdichtung von 9:1)?
Warum nicht wieder die Spitzenleistung von 30 PS der gezähmten 700er Automöhre anstreben?
...halte Euch auf dem fahrenden, Popkorn für den Film vom geplatzen Motor muss noch warten ;-)
Gruß vom Christian

[kollmitz]

Hallo Christian,
ich fahre eine R69S mit 700er Automotor schon seit ca 20 Jahren.
Habe vor 2 Jahren einen Generatormotor vom Bund mit 2 Betriebsstunden
eingebaut, dabei natürlich die scharfe Nockenwelle verbaut.
Ich habe 32er Gleichdruckvergaser verbaut und damit läuft das Teil
wirklich gut.
Falls Du gute 700er Köpfe und Kolben und Zylinder suchst dann ruf
mich doch einfach mal untr 0177-4036309 an.
Viele Grüße aus Hannover
Jürgen

[Chronologisch]

Was für ein Kraftwerk! 
Der Exot unter den Exoten - Herzlichen Glückwunsch!

[uebermueller]

Danke Euch beiden....und gerne lieber Jürgen, werde mich Mitte nächster Woche melden, bis dahin sind meine Nachtdienste rum...Gruß in die Runde vom Christian

[uebermueller]

Und noch ne harmlose (wahrscheinlich millionfach bereits gestellte Frage) wie bekomme ich die merkwürdigen quasi versteinerten Dichtungen an den Ventildeckeln dicht?
 Die neu gelieferten Elring- Dichtungen sind ebenfalls bretthart.
Überlege mir schon eine neumodische Compound Dichtung aus dem Schlauch einer 25/3 zu schnitzen

[Heiko]

Würde mal schauen ob die Dichtflächen überhaupt plan und ohne Macken sind. Dann noch vielleicht zart etwas Dichtmumpe auftragen.

[uebermueller]

Danke Heiko...stimmt natürlich. Aber weil ich den Rest meines Lebens Ventilspiel beim Wagenmotor kontrollieren will und die R67B/Bastard bis zum nachfolgenden Rollator auch gefahren werden soll lieber erstmal ohne UHU.
Werde berichten ob's "hebt"...

[mo-bu]

Dünn Schmierfett beidseitig auf die Dichtungen geben.
Heinz

[mo-bu]

Hatte der Automotor schon einen Papierfilter oder muss man auch da die Ölschleuderbleche regelmäßig reinigen/ austauschen?
Heinz

[CowBoy]

Der Automotor hat Schleuderbleche und einen Papierölfilter.
Die Reinigung der Schleuderbleche kann also in längeren Intervallen erfolgen.

[omenerer]

Hallo Christian und Jürgen,
wie verhält sich das mit der Dynastartanlage -
Könnt ihr elektrisch starten?
Gruß Jochen

[kollmitz]

Hallo Jochen,
ja natürlich, die Dyna Anlage liefert ordentliche
12 Volt und ein Druck auf den Knopf und der Motor
startet. Da gibt es oft staunende Gesichter.
viele Grüße
Jürgen

[omenerer]

..das wär was für meine Frau!
Grübel, grübel.
Jochen

[kollmitz]

Hallo aus Hannover,
falls noch jemand Teile oder auch einen ganzen Motor
sucht, ich habe noch einiges davon im Regal.
Viele Grüße
Jürgen