Schwingenmodelle in US-Version - Frage

[motoclub]

Hallo zusammen,
ich hätte da mal gern eine Frage, das vordere Schutzblech der Schwingenmodelle in US-Version mit der Telegabel betreffend: ist das ein echtes "Schutzblech" oder wurde das bereits, wie bei der /5, aus Kunststoff / GFK gefertigt?

Vielleicht geht mal jemand, der eine solche Maschine hat, mit einem Magneten in die Garage... 

Danke im Voraus,
Thomas

[MUC]

Das war 1969 noch echtes Blech 😀

[motoclub]

Danke - das ging ja schnell.

Ich hatte ja mal so eine R50US, aber das ist fast 30 jahre her und man erinnert sich nicht mehr an jedes Detail...

[alt-aber-gut]

Danke - das ging ja schnell.

Ich hatte ja mal so eine R50US, aber das ist fast 30 jahre her und man erinnert sich nicht mehr an jedes Detail...

Hallo Motoclub,
Schau mal hier, das Blech ist echt und der Magnet hält bombenfest.
Schutzblech ist original und nicht bearbeitet worden.
Grüße und viel Erfolg beim Aufbau*****

[Alexander]

Mal reingegrätscht . Es ist hier im Bild allerdings ein /5 Vorderrad eingebaut . Das hätte ja 19Zoll und bräuchte dann einen 19Zoll Kotflügel .
Oder ist das eine /5 Radnabe mit 18Zoll Felge ?

[alt-aber-gut]

Mal reingegrätscht . Es ist hier im Bild allerdings ein /5 Vorderrad eingebaut . Das hätte ja 19Zoll und bräuchte dann einen 19Zoll Kotflügel .
Oder ist das eine /5 Radnabe mit 18Zoll Felge ?

Hallo Alexander,
gut beobachtet von dir. Hier nun die Aufklärung zu der angewandten Technik meiner Maschine : Das Rad ist mit einer 1.85 x 18" Felge (Weinmann) von BMW (/5) umgespeicht. Ebenso stammt der komplette Antriebsstrang und der Motor von der /5 Serie. Dies geschah aus Gründen der besseren Belastbarkeit und Sicherheit für wirkliche Langstrecken auch außerhalb von Europa. Trotzdem passt unter den US Kotflügel auch ein 19" Rad ohne Probleme, aber die Agilität in der Lenkung wäre etwas schlechter für kurvenreiche Strecken.
Beste Grüße,*****

[X52X]

beim Durchlesen des Forums ist mir das Foto der Pseudo-US aufgefallen, eventuell ist der Bügel original, obwohl ich da auch meine Bedenken habe,denn die vordere Krümmumg stimmt nicht mit dem originalen Bügel überein, aber die Gabel ist mindesten eine /5 Gabel, Balge mit 11 Rillen waren an den /6 Gabeln, original hat die US 13 Rillen,
und der Kotflügel ist definitiv kein originaler US Kotflügel, denn der ist seitlich viel tiefer heruntergezogen und auch nicht auf der gesamten Länge im selben Radius, sondern im vorderen Viertel wird der Radius leicht größer,
das kann man auch gut auf jedem Foto der Original US-Modelle erkennen...

damit möchte ich die so ausgeführte Umbauarbeit aber nicht negativ werten, sie gefällt mir und ist sehr gut ausgeführt worden, aber der Kotflügel ist kein originaler US-Kotflügel der Modelle 1967-69
der originale Kotflügel hat die Teile-Nr. 46 61 509 0050

ich fahre seit 2002 eine originale US von 1969
Grüße
Micha

[X52X]

Hier mal eine originale US

[CowBoy]

Das mit dem Flügel, der weiter runter gezogen ist kann ich bestätigen.
Allerdings fehlt auf dem Bild der "Cowboy-Bügel hinten und die roten Seitenreflektoren am hinteren Kotflügel.

[CowBoy]

Stimmt alles oder auch nichts: den Flügel gab es auch in flach. Das war mir so nicht bewußt, dass meiner ein flacher ist.
Der vom Uwes Maschine ist heruntergezogen. Beides originale.
Mal zum Vergleich Schwingenflügel und Telegabelflügel flach.

[X52X]

Dazu muß ich sagen, daß ich den flachen Kotflügel nicht kenne und bisher auch noch nie gesehen habe,
er gefällt mir aber sehr gut und den würde ich an meiner R50US auch anbauen, sieht wirklich besser aus ...!

[Fred]

Wenn mir jemand erklärt, wie man hier ein Bild aus meinem Ordner einfügen kann, gäbe es ein Foto aus dem Original US-Bordbuch. Mit URL kann ich nichts anfangen.
Fred

[Manfred1000]

aber die Gabel ist mindesten eine /5 Gabel, Balge mit 11 Rillen waren an den /6 Gabeln, original hat die US 13 Rillen,

Beinahe richtig. Die /6 Modelle hatten defenitiv 13 Rillen. Erst die 77 kamen mit 11 Rillen.
Manfred