Hallo zusammmen, vielleicht kann mir hier jemand helfen oder einen kleinen Tipp geben!?

Ich habe bei meiner BMW R 60/2 Baujahr 1968  einen neuen Kalbelbaum eingezogen. Die Lima LJ/CGE 60/6/1700 R 5 BOSCH 6 volt und der elektronische Regler an der Lichtmaschine wurden von einer Fachwerkstatt überprüft! ( -> Funktion OK)

Alles funktioniert soweit, nur bei der Zündschlüsselstellung Licht bilden sich Funken am Gehäuse (Scheinwerferfassung), wenn ich den Bosch Scheinwerferring mit dem Glas montieren möchte! Ich denke es liegt ein Massefehler vor! Ist es vill. der Abblendschalter oder was anderes? Muss ich eine zusätzliche Masseleitung vom Lenker aus zur Schaltplatine legen? Hat vll. schon wer ein ähnliches Problem gehabt!?

Grüße Florian

Hallo Florian,

na da wirst Du Dir beim Verkabeln wohl einen bösen Kurzschluss eingehandelt haben.
Bitte mach mal ein Bild von der Verkabelung des Birnenhalters inklusive der Bezeichnung der angeschlossenen Kabels

Bernd

Hallo Bernd!

Nun habe ich ein paar Fotos von der Verkabelung und dem Schaltplan gemacht!

Unter diesem Link findest du die Fotos und den Schaltplan:

https://www.dropbox.com/sh/cqvzmtsfex30ct1/Iw-qMtbKLj

Am Wochenende habe ich nochmal versucht den Fehler auf den Grund zu gehen und habe folgendes bemerkt:
- Wenn ich das Kabel von der Lichtmaschine(Klemme 31 -> Klemme 31 Steuerungsplatine) abschließe habe ich keinen
   Schluss mehr (Licht geht nat. auch nicht mehr)

Kann es sein das die Lichtmaschine verpolt ist?!

Danke schon mal im Voraus für deine Hilfe vll. kommen wir so dem Problem schon etwas näher!

LG Florian

Hallo Florian,

sieht erst einmal ganz richtig aus wie das verkabelt ist. Der Effekt hat aber nichts mit einer eventuell falsch gepolten Lichtmaschine zu tun.
1. Klemm das Kabel 31 wieder an - messe mit einem Multimeter die Spannung zwischen Scheinwerfer und Einsatz - Spannung? Wenn ja wie hoch?
2  Kabel 31 LIMA - Scheinwerfer wieder abklemmen eine direkte Verbindung vom Scheinwerfer auf die Batterie (Masse) legen. Licht einschalten und den Scheinwerfer montieren, hast Du nun den Effekt immer noch? (Eventuell muss das Verbindungskabel durch die Lampe gelegt werden - zB neben der Tachwelle lang, da ist Platz).

Bernd

Hallo Bernd!

Danke für die schnelle Antwort! Hab die zwei Punkte, die du mir empfohhlen hast gemacht!

1. Die Messung ergab 3,21VDC
2. Hab es gemacht Batterie – an 31 Platine aber kein Erfolg. Gleiches Fehlverhalten! Hab festgestellt, dass bei Zündschlüssel Drehung Licht Ab und    Aufblendlicht der Kabelanschluss plus bei der Batterie ganz heiß wird. Bei Zündschlüsselstellung Standlichtbeleuchtung und Mittelstellung tritt dies aber nicht auf.

Ich hoffe nicht das der Kabelbaum den Masseschluss verursacht!? Hab die Verkabelung der Lichtmaschine noch einmal abfotografiert und zu den Bildern hochgeladen. Vll. liegt hier ein Fehler vor!?

Link: https://www.dropbox.com/sh/cqvzmtsfex30ct1/Iw-qMtbKLj

Danke schon mal für deine Hilfe!

lg Florian

Vergiss die Lima....
du hast einen Kurzschluss beim Licht....und nur beim Licht (nicht beim Standlicht)
Messe mal ob dein Kabel für das Licht  B+ (aus der Platine) hat....
Du hast auf einer deiner Leitungen + wo eigentlich - sein sollte

Der Birnenhalter ist wohl nicht die Ursache für das Problem, sonst sollte der gleiche Effekt beim Standlicht auftreten (gemeinsamer Masseanschluß von Standlichtbirne und Bilux).
Zuleitung zum Abblendschalter und Anschlüsse ok?
Wenn ja muss das Problem auf der Platine im Lampenschirm zu finden sein.
Klemmen auf der Platine lösen und mit Multimeter die einzelnen Funktionen prüfen

Bernd

Hallo Bernd, hallo Rolf!

Vielen Dank für eure Tipps! Ich konnte die Ursache für den Kurzschluss dieses Wochenende ausfindig machen!
Grund für den Kurzschluss war die Platinenbefestigung. Die Platine wurde am Scheinwerfergehäuse nicht sauber
befestigt. D.h eine der vier Metalllaschen, die zur Befestigung der Platine gedacht sind, drückte auf den 56 Anschluss!

Bild Name Fehler:
https://www.dropbox.com/sh/cqvzmtsfex30ct1/Iw-qMtbKLj

Folge: Schalterstellung Licht -> 6v am Scheinwerfergehäuse!

Äußert bitter da die Platine + Schloss von einer Fachfirma am Scheinwerfergehäuse montiert wurde! 

Motorrad ist nun endlich zugelassen und hab schon eine neue Frage bzw. Zündspule, die ich in einem neuen Thread veröffentlichen werde  !

Vielen Dank noch einmal!

Florian