Hallo zusammen,
ratlos versuche ich hier Hilfe.
Meine /2 (genauer R69S)versagte irgendwann den Dienst und sprang danach nie wieder an.
Ich habe u.a. den Unterbrecher gewechselt und stehe vor jetzt vor dem Problem, dass ich durch verdrehen der Unterbrecher Grundplatte den Öffnungszeitpunkt des Unterbrechers nicht so eingestellt bekomme, wie ich das möchte (Markierung S oder in der Nähe).
Es kommt mir vor als sitzen die Nocken/Buckel des Zündverstellers an der falschen Stelle.
Das kann aber eigenlich nicht sein, da der ja innen eine Nase hat die in eine Nut auf der Welle einrastet. Eventuell gibt es da 2-3 Grad Spiel. Ich bräuchte aber 20-30 Grad Verdrehung um das mit dem Öffnungszeitpunkt hinzubekommen.
Der Motor ist/war mechanisch in Ordnung. Keine Geräusche beim Durchdrehen.
Kann da irgendwas verrutschen zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle ??
Ist es der falsche Zündversteller (und es war bisher verdreht montiert
Alles eigentlich nicht vorstellbar.

Nebeninfo:
Es ist ein 12 Volt System mit Aluminium Schwungscheibe.
Kann jemand sagen warum die mit der Vape Zündung nicht gehen soll.
Würde sie auch verkaufen (nicht verschenken), falls jemand Interesse hat.

Gruss Gerd Schmidt Erlangen

Zitat von: ggschmidt am Gestern um 09:07:42...Öffnungszeitpunkt des Unterbrechers nicht so eingestellt bekomme, wie ich das möchte (Markierung S oder in der Nähe).
....
Kann da irgendwas verrutschen zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle ??

Hallo Gerd,
vielleicht die Schwungscheibe auf dem Kurbelwellenzapfen verrutscht?
Dann sind S und F ganz woanders als angezeigt/angenommen.
Überprüfe mal ob die "OT" Markierung auch beim OT ist.

Wenn der Keil sitzt geht ein "Verrutschen" eigentlich nicht.
Aber wer weiss...  wenn da eine  Alu-Schwungscheibe verbaut ist dann wurde da ja gewerkelt. 
Und stimmen die Markierungen (S,F,OT) auf dieser Alu-Scheibe überhaupt?  Wer weiss wo die herkommt.

Gruss, Werner

Hallo Werner,

vielen Dank.

Ja die Markierungen stimmem. Zumindest der OT, das ist der Kolbenboden maximal nahe am Zündkerzenloch.
Den inneren Aufbau des /2 Motors kenne ich nicht, aber Kurbelwelle und Nockenwelle sollen ja über Zahnräder gekoppelt sein, so dass die Wellen eigentlich nicht gegeneinader verutschen können.

Hallo Gerd,

nenn doch mal ein paar Zahlen und ggf. 2-3 Bilder zu Deinem Moped.

Zur Vape und der Alu-Scheibe, das Getriebe hat die denkbar ungünstigste Kickstarterübersetzung und den am höchsten gebrachten Kickstarter wenn es um treten geht, da bekommt man in der Regel nur 1,5-2 Umdrehungen wenn die bleischwere Schwungscheibe einmal im Schwung war.

Das braucht die Vape auch um zu arbeiten, mit der Alu Schwungscheibe macht es eher nur 1-1,5 Umdrehungen.

Kann bei perfekter Einstellung des Motors reichen, tut es aber in der Regel nicht und es hagelte unzählige Reklamationen bei Powerdynamo in Berlin.

Vape selber nutzt diese Erfahrungen und sagt gleich nein.

Ok
danke, das leuchtet mir ein. 
Habe aber jetzt nachgeprüft und aus Alu ist die Scheibe nicht. Habe vorhin mit einem kleinen Magneten geprüft über das Schauloch. Ist magnetisch. Angeblich aber leichter als das Original.
Erinnere noch, dass mir der Verkäufer (eine kleine Reifenmontierwerkstatt) vor circa 15 Jahren sagte, dass er eine leichtere Schwungscheibe eingebaut hat. Und mir das Original zusammen mit anderen Teilen mitgegeben hat. 
(Habe eine Vape in einer R27 und die startet gut, wenn der Motor an dem Tag schon mal gelaufen ist sogar super)
Gerd

Moin,

was würdest du denn haben wollen für die Vape?