Ein freundliches "Hallo" aus dem Bergischen Land an alle Forumsmitglieder und Gäste!

Mein R51/3 Projekt steht kurz davor wieder Fahrtwind zu schnuppern, auch dank einiger Forumsbeiträge!

Vielen Dank dafür!

Jetzt ist es Zeit für das nächste Projekt. Eine R51/2. Frankensteins Monster mit DDR Fahrzeugbrief.
Erst die schlechten Nachrichten:
Rahmen russisch, furchtbar krumm und geschweißt, witzigerweise neu lackiert
die Guten dagegen:
Motor, Getriebe, Endantrieb, Gabel, Lampe, Räder und viele Kleinteile original. (ca. 60 %)
den Rest habe ich schon fast komplett zusammengetragen. Motor und Getriebe sind fast fertig überholt.
Ich hab vieles schon parallel zur R51/3 mitgemacht.

Jetzt die Überlegung.....
Ich habe vom Remscheider Händler einen Rahmen ergattert! Vermessen, augenscheinlich original Lack und noch nie verbaut. Die Rahmennummer an der hinteren Federbeinaufnahme wurde geixt.(kennt der Duden nicht, die Fahrgestellnummer wurde mit X ungültig gemacht). Die Ausführung des Rahmens deutet aber auf Baujahr 54, wegen des Batterieblechs, Bremslichtschalter und der Sattelbefestigung, da sollte dann die Rahmennummer aber eher am Lenkkopf sein.
Aber soll ich an diesem Rahmen wirklich schweißen lassen, um ihn auf R51/2 zu verändern?

Der Rahmen wäre für eine R51/3 oder R68 viel besser geeignet.

Was meint Ihr?

Hat vielleicht jemand Interesse an einem Tausch?
Ich würde gerne loslegen, es juckt in den Fingern

Mit freundlichem Schraubergruß
Stefan

Ein ebenso freundliches Hallo aus der Südheide,

ist Russenrahmen "über"? Da hätte ich ggf. Interesse dran.

Bei Deinem Projekt wird es immer ein "Frankenstein-Modell" aus zusammengesuchten Teilen bleiben.
Und das ist jetzt nicht böse gemeint. MIR wäre das völlig egal, weil ich lieber fahren möchte,
als am Stammtisch die tolle Historie des Krades zu erzählen.

Wenn es denn unbedingt eine R51/2 sein soll - siehe HJM "... darf höchstens 150DM kosten" würde ich nehmen, was da ist und zu den Papieren passt.
Wenn der Rahmen noch nie verbaut war, dürfte aber keine Rahmennummer drin sein.

Viele Grüße, Ulli

Hallo Uli,

ich fahre auch gerne mit Frankenstein!
Es sind einfach zu viele Teile da, um nicht ein schönes Mopped daraus zu bauen. Der Rahmen ist wirklich seltsam, keine Abdrücke vom Hauptständer, alle Verschraubungen und Bohrungen sehen jungfräulich aus. Ich habe ihn vom Händler, der ihn damals aus Restbeständen eines BMW Händlers gekauft hat. Er wurde vermessen und hat jahrelang als Referenzmodel gedient. Schade wär es nur, wenn es noch einen Rahmen R51/2 geben würde zum aufarbeiten und ich baue einen so schönen Rahmen um für Frankenstein.
Noch ist der Russenrahmen nicht zerlegt, es ist auf jeden Fall einiges an Arbeit dran.
Vom Russen sind aber auch noch andere Kleinigkeiten da. Die waren alle mit dabei. Wie kann ich denn mit dir Fotos austauschen?

Gruß Stefan

An meine Adresse ulli@bugnet.de kannst Du Bilder senden.
Oder hier einfügen.

Hallo Stefan,

gute Entscheidung den Rahmen zu tauschen, ich habe da leider kein Tauschobjekt.

Dafür habe ich aktuell auch so einen tollen Vogel aus alten DDR Zeiten hier.

Gruß und weiterhin gutes gelingen.

Patrick

..fährt sich das eigentlich gut mit der Schwinge, also angenehmer wie Geradweg, oder war das nur so ein Hype?
Gruß JOchen

Das fährt sich schon bequemer auf den heutigen Straßen.

Es federt und dämpft halt und ist nicht so bockig wie eine Geradeweg-Federung.

Nicht umsonst hießen die BMW R51-68 Modelle in Berlin nur "Stucken", da federt kaum etwas.

BMWeh selber ist ja dann auch auf Schwingen gegangen.

Zitat von: omenerer am 03 Juni 2024, 07:38:12..fährt sich das eigentlich gut mit der Schwinge, also angenehmer wie Geradweg, oder war das nur so ein Hype?
Gruß JOchen

"Die Ausführung des Rahmens deutet aber auf Baujahr 54, wegen des Batterieblechs, Bremslichtschalter und der Sattelbefestigung, da sollte dann die Rahmennummer aber eher am Lenkkopf sein."

Der 'neue' Rahmen mit einigen Veränderungen kam bereits ab September 1953, da war die Rahmennummer noch hinten auf dem Ausleger. Die Rahmennummer am Lenkkopf kam erst im Frühjahr 1954 und ist viel seltener als die Kombination, wie Dein Rahmen es hat.

Hallo , darf ich bei dieser gelegenheit fragen : Wie unterscheiden sich frühe und späte dieser Gradwegrahmen in den jeweiligen Punkten ?
Batterieblech wie an welchem Baujahr , Bremsschalterblech etc. ?
Habe in der Suchfunktion schon probiert .
Gruß Alexander

Da steht alles drin : https://andy-schwietzer.de/buchangebote/#iLightbox[550cfef4ae8ce7ea9fd]/0

Danke Patrick!
Ein paar Fotos sagen mehr als tausend Worte...
Die 51/3 hat schon die erste Probefahrt hinter sich, dann hab ich aber die Zylinder und Köpfe doch noch zum Motorenbauer gebracht. Das geht noch besser..... Hier hatte Patrick natürlich auch seine Finger im Spiel.

ups zu viele....