Wenn ein Gummi rissig wird, ist es defekt. Es geht um das Wasser was in den Stecker kriecht und den bzw. die Kontakte korrodieren lässt oder/und Übergangswiderstände minimiert.

Ja, es pulst. Aber bei 50 % hast du auch nur 50 % Spannung am Feld. Das müsste dann 1/4 geben. Das, was du meinst mit der Anker-Rückwirkung haben wir nicht gemessen

Solange das Gummi noch frisch ist wird das gut funktionieren. Nur ein rissige Gummi hält das Wasser fest, da wird es ohne Gummi besser gehen.

So ähnlich - diesen da:

Hallo Ulrich,

Danke für die Rückmeldung!
Ich hätte bei der R50 keine 0,75er Wegdrehzahl erwartet...

Ich würde noch einmal einen Hinweis zum Verständnis geben: Der Regler, der die Spannung des Rotorfeldes regelt, arbeitet nicht kontinuierlich, sondern da wird gepulst. Die Spannungen, die da anliegen, sind entweder 12 ... 14 Volt oder exakt null Volt. Liegen (der Einfachheit halber angenommen) 14 Volt bei einem Widerstand von 3,5 Ohm an, ist der Strom 4 A. Liegen null Volt and, fließen - keine Überraschung - null Ampere. Das Verhältnis von Ein- zu ausgeschaltet nennt man Tastverhältnis, und mit dieser Kenntnis kann man einen mittleren Strom und eine mittlere Leistung berechnen

Bei einem Tastverhältnis von 50% (wieder der Einfachheit halber angenommen) würde in 50% der Zeit 4 A fließen, während der anderen Hälfte 0 A. Der mittlere Strom wäre dann 2 A und die mittlere Leistung am Anker 24 W.

Und noch eines: Wir vernachlässigen die ganze Zeit den Aspekt, dass es eine Rückwirkung auf den Anker durch den Strom durch die Statorspulen gibt. Meine Ausbildung ist zu lange her, als dass ich das aus dem Ärmel schütteln könnte, aber in der Praxis wird das ebenfalls eine Rolle spielen (analog zur Stromentnahme sekundärseitig an einem Trafo, das hat auch Auswirkungen auf dem Primärstrom, ganz massive sogar!). 

In dem Buch Boxer Band 6 von Thomas Welzel / motoclub steht der Tacho für die R50 solo in den Jahre 1955 und 56 in der Tabelle

Ich würde genau jetzt behaupten das dieses Thema nun reichlich besprochen und mehr wie deutlich erklärt wurde.
Die notwendigen Formeln zum selber nachrechnen sind eigentlich für jederman zugänglich. Auch muß man nicht alles bis in das allerkleinste Detail wirklich verstehen. Es reicht wenn mit Formeln die Grundlagen verständlich niedergelegt wurden.
Grüße in die Runde, *****

Gab es die R68 1955 noch?

Meinst du so etwas? Funktioniert prima, aber ich habe nicht viel im Regen gefahren.