Neuling auf der Suche nach einer R67/2

[boxernico]

Hallo, mein Name ist Nico ich bin 24 Jahre alt und derzeit Besitzer einer Horex Regina 400. Da ich mit dem ganzen Motorrad inklusive Fahrleistungen jedoch dermaßen enttäuscht bin, wollte ich mich auf diesem Wege nach einer R67/2 erkundigen. Ich habe derzeit zu den Boxer-BMWs noch keine Erfahrungen. Wäre nett wenn ich hier Kontakte knüpfen kann die mir bei der Beschaffung einer guten R67/2 behilflich sein könnten. Auf was muss denn grundlegend geachtet werden? und was darf ein solches Motorrad kosten. Hab mir jetzt als erste Hilfe das Buch Boxer im Detail Teil 5 bestellt. Ich wäre sehr dankbar über jede Einschätzung, Tipp oder anderen netten Ratschlag für das ganze Thema. Ich möchte mir damit einen Traum erfüllen.

Grüße Nico

[CowBoy]

Hallo Nico,
Willkommen hier!
Ich habe jetzt etwas gewartet, ob jemand etwas nettes schreibt. Ich wollte Dich nicht gleich enttäuschen.
Aber wenn Du mit der Horex - die eine erheblich bessere Gabel als die BMW hat - nicht zufrieden bist, wird das vermutlich mit einer R67 nicht besser.
Lediglich der Motor läuft viel ruhiger und die Bedienelemente entsprechen der DIN 73005.
Die Motorräder sind mindestens 70 Jahre alt und man muß viel Glück haben, ein halbwegs gutes Exemplar zu finden.
Leider ist das meiste auf dem Markt optisch ansprechender Kernschrott. Um damit 3-4 im Sommer zur Eisdiele zu fahren reicht es...
Viele Grüße, Ulli

[Alexander]

Hallo
Eine Horex 400Regina war mit 18J. mein zweites Bike .
Bin mit dem Zug von HH nach Göttingen , hab sie gekauft und bin damit über die A7 300Km ohne Helm und Zulassung und Lappen , nach Hause gebraust . Teils im Regen . So ging das damals .
Ich weis gar nicht was du hast . Die Horex fand ich Super !
Viel Erfolg beim suchen .
Gruß Alexander

[boxernico]

Hallo, die Horex ist eine reine rüttelplatte dauernd vibriert irgendwas ab egal ob Spiegel Auspuff oder sonstige Sachen nervt mich einfach. Zudem geht sie überhaupt nicht gut 108 km/h gps gemessen. Die Boxer reißen ganz anders an. Ja gibt es hier Experte die sich auskennen und einen unterstützen würden bei einem Kauf evtl. mitgehen ? Was darf eine gute restaurierte originale R67/2 kosten ?

Gruß Nico 

[boxernico]

Ich bin auch Vielfahrer , es sind Touren von mehreren hundert Kilometern geplant.

[Alexander]

Watt ? Nur 108 ?
Meine hat 120 auf der Bahn gemacht . 300Km am Stück . Bei Nacht bis nach Hamburg . Nichts hat da vibriert .
Aber egal , immerhin ein Nachwuchsinteressent .

[nies66]

Hallo Nico,

Herzlich willkommen. Wenn Du weite Touren machen willst, dann wäre vielleicht einen Vollschwinge was für Dich, zB R60/2.

Viele Grüße
Torsten

[Kees]

Wilkommen Nico,

Das Problem ist, die Teile sind schon sehr alt und es gibt viel Gurken am Markt. Und die sehen oft von aussen ganz schön aus, von innen hat man sich die Mühe aber gespart. Und das sieht mann dann nicht. Auch eine Experte hat keine Röntgenaugen und sieht zum Beispiel nicht ob die Ölschleuderbleche am Kurbelwelle schon randvol sind.

Und zum fahren sind die etwas neuere Schwingemodellen sicher besser. Ich habe den Vergleich zwischen R25 und R69. Da sind Welten dazwischen. Aber immerhin, mit die R25 zum Eulenburg hin und her habe ich auch geschaft und hat spass gemacht. Trotz alle Geruttel und 80km/h Reisegeschwindigkeit.

[berndr253]

Willkommen hier im weltbesten BMW-Einzylinderforum der Welt. 
Wenn du ernsthaft planst große Strecken zurück zu legen empfehle ich dir eine R60(/2) - wenn es nicht soooo schnell sein muss würde es auch eine R50 oder R50/2 tun. 
Bezüglich der Bequemlichkeit gibt es, wenn deine Größe passt mit dem Schwingsattel kaum etwas Besseres - auch die Fahrleistungen sind bei den Verkehrsverhältnisse durchaus ausreichend. 

Eine 67/2 ist sicher ein tolles Motorrad - ich denke aber, dass ein gut fahrbares und technisch "gebrauchstaugliches" Krad nicht unter 12 bis 15.000€ auf dem Markt zu finden sein wird - wenn Geld für dich aber kein entscheidungsfindendes Argument ist ...

Ich habe eine 50/2 und hab in der Vergangheit auch sehr weite Touren damit unternommen (Italien, Spanien, ...) - technische Probleme hab ich dabei keine gehabt. 

Aber jeder wie er mag - du solltest dich aber darauf einstellen bei einem "günstigen Kauf" vielleicht nur eine "rollende Restauration" zu erwerben die eine Menge Arbeit und finanzielle Mittel erfordert. 

Viel Erfolg bei deiner Suche 

Bernd

[boxernico]

Hallo, für mich kommt aufgrund der Optik nur die R 67/2 in Frage. Fahrwerk ist mir eigentlich egal also ich komm mit den alten schon klar. Hatte als ersten Oldtimer eine DKW RT 125 mit starrrahmem und selbst damit waren 200 km kein Problem. Mein Vater hat eine NSU Max die ist vom Fahrwerk her am besten. Bin eh nicht so der Kurvenräuber sondern beschleunige lieber raus. Für mich ist die R51/R67 einfach das schönste Motorrad der Welt und ein absoluter Traum. 12 bis 15.000 würde ich auf jeden Fall ausgeben dachte ich muss 20.000 legen. Am liebsten wäre mir natürlich irgendwie ein Fahrzeug aus Forenhand oder einer Vertrauen Person
bei der man weiß das es sich um ein gutes ehrliches Fahrzeug handelt. Der EBay Wahnsinn ist mir schon aufgefallen. Also wenn jemand jemanden kennt der sich evtl. trennen würde und dem Nachwuchs was Gutes tun will wäre ich sehr dankbar.

[berndr253]

Wenn du was "top-restauriertes" haben möchtest und keine Hand mehr anlegen möchtest ist die von mir genannten Preisrange sicher zu niedrig gegriffen. Auch wenn es dir auf 100%-ige Originalität ankommt ist der Preis sicher "nach oben offen".
"Gebrauchstauglich" heißt - kannst mal um den Block cruisen und verlierst dabei nicht direkt irgendwelche Teile (Hänsel-und-Gretel-Motorrad :-))
Gerade im Netz gefunden:
https://www.carandclassic.com/de/anzeigen/la/C1913267

Grusz

Bernd

[Brendel]

Hallo Nico,
ich verstehe dich sehr gut.
Bei einem Traummotorrad sollte die Vernunft nicht an erster Stelle stehen.
Es muss einem das Herz aufgehen, wenn man vor seiner Maschine steht.
Ich fahre auch gerne unvernünftige aber dafür schöne Motorräder mit Leidenschaft.
Gruss
Werner

[Kees]

Magst du auch das Schrauben an so ein altes Motorrad? Das ist eigentlich immer nötig. Auch die beste Grundlage ist immerhin 70-75 Jahre alt und da ist immer etwas. Die heute zu kaufen Ersatzteile sind auch nicht immer so grossartig (Gummis die schon nach ein Jahr aufgeben zum beispiel). Da muss mann eigentlich ständig Hand anlegen.

[Heiko]

Hi,

ich wüsste gar nicht wer hier eine 67/2 besitzt.  (Mitoma hat fällt mir gerade ein) Wenn Du grundsätzlich Fragen zur R67/2 hast, würde ich auf Rolf warten. Er hatte eine /2 oder /3... oder Mitoma fragen.

Ab 15000 Euro würde ich einkalkulieren. Bezüglich Optik ist eine R51/2 oder /3 nicht weit weg.

108 für die Regina ist lahm bei rund 22 PS, erwarte da aber keine Wunder. 110 bis 120 sollte sie meiner Meinung jedoch locker laufen. Amir kann Dir da evtl. mehr zu sagen. Er hatte verschiedene Reginas... und bezüglich Vibrationen und abgeschüttelte Teile: Leider ist es oftmals so, dass die Kisten, egal welcher Hersteller, von irgendjemanden mit viel Elan und wenig Wissen zusammengesteckt wurden: Regelgewindeschrauben in Feingewinde gewürgt, aberwitzige Kolben- und Kurblelwellenkombinationen, und und und.

Das gilt es alles auch bei BMW zu beachten.

[boxernico]

Hi, ich selbst schraube nicht allerdings hab ich einen Kumpel der komplett allein eine Honda 750 Four aufgebaut und von einem Kollegen der Horex Motor überholt hat. Also so arbeiten wie Ventile einstellen Ölwechsel und Zündung einstellen sollte nicht das Problem sein. Das ist natürlich schlecht wenn hier niemand eine 67/2 besitzt aber vom Grundding her ist die R51 doch ähnlich oder nur halt kleinerer Motor. Ich hab nur am Rande mitbekommen das bei den bmws wohl oft viel repro Zeug verbaut wird an den Blechteilen. Gibt's sonst noch irgendwo Adressen mit Leuten die sich mit den geradeweg Boxern von bmw sehr gut auskennen?

[Heiko]

Nochmal: @mitoma68 besitzt eine 67/2

Leider muss ich Dir sagen, dass ,,nicht selber schrauben" eine ganz schlechte Voraussetzung für alte Motorräder ist... und nur, weil man jemanden hat, der eine CB 750 Four aufbaut ist das noch kein Garant für ein kundiges Schrauben an einer alten BMW oder Horex. Vieles ist zu sehr, zu unterschiedlich. Sorry.

Weiter ist der Originalteilebestand eben endlich und was dort an Nachbauten angeboten wird ist bei den richtigen Händlern von guter Qualität.

Hier: vfv-forum

Egal welches Motorrad: Literatur beschaffen, Internet durchforsten und lesen, lesen, lesen...

...und so arbeiten wie Ventile einstellen Ölwechsel und Zündung einstellen sollten nicht das Problem sein

: Sie dürfen nicht das Problem sein!

[boxernico]

Hallo, danke für das verlinken. Wie gesagt Horex Motor hat mein Kollege überholt er ist da sehr intelligent was das Schrauben anbelangt. Sollte ja auch fachkundige Leute geben die einem im Zweifelsfall helfen können oder ? Ich kenne einen absoluten bmw vollprofi :24 schon immer an den Boxern geschraubt eearrestauriert und gelernt hat , allerdings schon 85 und gesundheitlich sehr angeschlagen deswegen wollte ich diesen nur im absoluten Notfall mal kontaktieren.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r51-3/3129637628-305-2552?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Was sagt ihr denn zu dieser Maschine.
Steht leider sehr wenig Text da, als erstes fällt mir auf das die Felgen nicht passen.

Gruß Nico

[boxernico]

Ja okay anscheinend passt da Baujahrsmäßig wieder mal gar nix weil die abdeckhaube der Hardyscheibe ist zb auch net verbaut.

Gruß Nico

[Heiko]

Welche Abdeckung und warum passen die Felgen nicht? Abdeckung finde ich in der ETL nicht und laut ETL gibt es zwei Felgen: Einmal lackiert und einmal verchromt.

[Kees]

Diese Auspufftopf passt nicht zum Krummer mit die extra S-Bogen. Da gehören Torpedo's drauf. Aber das sind nur ausserliche Details. Weiter gibt es null info. Da musste man mal hingehen und besser nachschauen und probefahren.

[51Chop]

Ich habe auch ein paar Jahre eine 51/3 gesucht, meinetwegen auch 67/x.
Ich habe etliche Hardcore Sammler getroffen, Motorräder bis an die Decke, aber was schönes, patiniertes Originales mit halbwegs glaubhafter Historie ist mir unter 15 Mille nicht über den Weg gelaufen, nicht mal ansatzweise.

Speckglänzendes, meist ohne Papier, Nummern fragwürdig, Technik erst recht, gab es für 15 Kilo, aber sowas wollte ich nicht.

Lange Rede, kurzer Sinn, mit der Brechstange was halbwegs ansehnliches kaufen wegen der Verliebtheit, kann nur in die Hose gehen. Bei allem was ich gerne gehabt hätte, war unter 20 Grands nicht auch nur ein Hauch dran zu denken.

Ich warte aber noch auf den seit längerem angekündigten Knall im Oldisektor, dann schlage ich zu. Ich befürchte aber, das wird nur eine Illusion bleiben.

[Kees]

Ich weiss nicht ob diese Knall kommt bei BMW boxer. Die sind auch in Asien sehr gefragt und da fängt es erst jetzt an.

[51Chop]

Ich habe auch wenig Hoffnung, zumal das Zeug ja schon seit Jahrzehnten außer Landes geschafft wird.

[Heiko]

Dann helft mir mit... Importiert Briten! 

[mitoma68]

Welche Briten willst Du wie importieren?

[CowBoy]

Ja okay anscheinend passt da Baujahrsmäßig wieder mal gar nix weil die abdeckhaube der Hardyscheibe ist zb auch net verbaut.

Gruß Nico

Hallo Nico,
nichts für ungut. Du steckst ja doch schon sehr tief in der Materie und kannst anhand der Felgen-Farbe entscheiden ob das Krad für dich okay ist.
Dann kann ich nichts mehr dazu beitragen und bin raus.
Viele Grüße, Ulli

[Alexander]

Hallo ?
Früher gab es öfters mal nen sogenannten Troll in den Forums .
Hat man eigentlich in den letzten Jahren nicht mehr so wargenommen .
Beipiel : Ein hoffnungsvoller "Nachwüchsler" bittet um Informationen zur Sache .
Die "Alten Granden" springen nun mit Feuereifer aus ihren Löchern und Zücken all ihre Kompetenz .
Der "Troll" Feixt sich einen , ob der sich jetzt ereifernden Päbsten .
 

[Elefantentreiber]

Watt ? Nur 108 ?
Meine hat 120 auf der Bahn gemacht . 300Km am Stück . Bei Nacht bis nach Hamburg . Nichts hat da vibriert .
Aber egal , immerhin ein Nachwuchsinteressent .

120 km/h 300 km am Stück das glaube ich in 2 Leben nicht.

Dafür gab es von diesen Rüttelplatten in meinem Umfeld zu viele.

Aber früher war eh alles besser.

Auch ich, finde viele 1-Zylinder toll, würde aber immer einen Twin bevorzugen, ob nun als Boxer
oder in Reihe ist egal.

Es fährt einfach geschmeidiger.

Und wer mal unmittelbar den Unterschied zwischen einer R51/3 und einer R67 gefahren ist, wird zugeben,
die 600er ist schon das bessere Motorrad.

Was jetzt nicht heißt, das all die 500er Fahrer keinen Spaß haben oder nicht zufrieden sind.

Aber gerade die Souveränität einer R67 um 100-110 Km/h herum ist ein Traum.

Dem Fredstarter sei nur gesagt, der Schreibstiel ist vielleicht nicht optimal, aber was solls.

Hier wurde auch schon anderen geholfen.

Nur hilft es nicht, Anzeigen zu posten und selber schon halbgare Mutmaßungen anzustellen, dann spielt keiner mehr mit.

[Elefantentreiber]

Amir, Du kuckst an den falschen Stellen oder zum falschen Zeitpunkt.

Und glaub mir, die Preise fallen und nicht alles geht nach Asian oder in die USA.

Die kaufen nur "originales" Material, und nicht Motorräder die über die Jahre gerettet wurden.

Solche R51/3 wie im obigen Angebot schaut sich kaum einer an, da sieht man bereits auf dem ersten Blick
das da einiges nicht zusammen gehört. So etwas darf. max. 10 Riesen kosten.

- falsche Lampe
- neuere Bauform Vergaser, muss nicht schlecht sein, ist aber nicht original
- falsche Armaturen, sind welche von den Schwingen BMWehs
- Räder falsch eingespeicht ( ist für mich Sicherheitsrelevant und ein KO Kriterium) und "nur" Chromfelgen
- keine Schellen auf den Ansaugrohrgimmis

beim Tank bin ich mir unschlüssig, Benzinhahn rechts ist sehr frühes Baujahr, die Form des Tanks, zumindest für mich so
auf den Bildern ersichtlich erinnert eher an einen M72 Tank.
Das kann aber ohne weiteres Täuschen, die Linien können einem da einem einen Streich spielen.

Ich habe auch wenig Hoffnung, zumal das Zeug ja schon seit Jahrzehnten außer Landes geschafft wird.

[CowBoy]

- Räder falsch eingespeicht ( ist für mich Sicherheitsrelevant und ein KO Kriterium) und "nur" Chromfelgen

Hallo Patrick,
das interessiert mich: was ist denn da falsch eingespeicht, wie müßte es richtig sein und welches Risiko ist da.
Viele Grüße, Ulli