Kolben R69/R69S

[mitoma68]

Hallo, weiß evtl. jemand um was für einen Motor es sich hier handelt? Ist das ein R69 oder ein R69S? Oder woran könnte man es noch erkennen? (das Gehäuse hat keine Nummer) Gruß, Thomas

[Alter Schrauber]

Am Zylinder fehlen die "Finnen", vielleicht ein R 50s Motor.
 
Welchen Durchmesser hat denn die Bohrung... 68mm + Schleifmaß wäre ein 500er, ein Durchmesser ab 72mm wäre  ein 600er.

Gruß Jörg

[Elefantentreiber]

Das Gehäuse ist schon mal für die Schwingenboxer (evtl. auch R67/3) , die Kolben sind von der Form her R68/69 Kolben.

Also ohne "S" , könnte es wird also ein R69 Motor sein.

Und ja, die Zylinder der der R68 - R69 und R69 S haben keinen Finnen vorn und hinten die R67-60/2.

Es sind auch solche Zylinder, erkennbar an den 6 Gewindebohrungen für die Befestigung der Zylinderköpfe.

[Kees]

R69 Motor ist erkennbar an die Aussparung oben für die Zündungs-nachstell-Bowdenzug. Also poste mal ein Bild von die Oberseite.

[mitoma68]

Danke für eure Rückmeldungen! Es genügt schon, dass es mit Sicherheit kein 69S Motor ist. Denn als solchen wollte mir den einer verkaufen... Habt einen schönen Tag!

[Kees]

Na ja, konnte schon ein R69S Motor sein mit R68/69 Kolben. So aussergewöhnlich ist das nicht, weil Leute das Plus an Leistung nicht immer benötigen und sich mit weniger Kompression eine bessere Langlebigkeit erwarten. Konnte aber auch eine R50 Motor mit R69 Zylinder sein. Oder oder oder....

[Kees]

Euh, R60. Nicht R50.

[Alexander]

Wie kannst du hier erkennen , das es ein Gehäuse für Schwingenboxer / ev. R67/3 sein soll ?

[Wilhelm]

R67/3 auf keinen Fall. Stössel laufen nicht in Messing sondern im Alugehäuse.

[Elefantentreiber]

Weil bei der 67/3 die Motornummer auch recht ist, bei den R51/3 über 67/2 bis 68 ist sie links.

Wie kannst du hier erkennen , das es ein Gehäuse für Schwingenboxer / ev. R67/3 sein soll ?

[Elefantentreiber]

Gutes Argument, also ein sehr spätes /2 oder R69S Gehäuse.

Hatte ich nicht drauf geachtet.

R67/3 auf keinen Fall. Stössel laufen nicht in Messing sondern im Alugehäuse.

[rolf]

am einfachsten und sichersten ist  es über die Motornummer zu bestimmen

[51Chop]

Wird aber schwer ohne Nummer

[mitoma68]

Noch zwei Fragen: was genau sind ,Finnen' am Zylinder? Und: am Kolben auf dem Bild ist erkennbar, dass die Ventiltaschen eine unbearbeitet rauhe Gußoberfläche aufweisen. Ist das üblich? Als relativer Laie kannte ich bisher nur gefräste Ventiltaschen.

[mitoma68]

Hallo Patrick, kannst Du mir evtl. die beiden Fragen beantworten? 

[motoclub]

Noch zwei Fragen: was genau sind ,Finnen' am Zylinder? Und: am Kolben auf dem Bild ist erkennbar, dass die Ventiltaschen eine unbearbeitet rauhe Gußoberfläche aufweisen. Ist das üblich? Als relativer Laie kannte ich bisher nur gefräste Ventiltaschen.

Ich heiße zwar nicht Patrick, mache es aber trotzdem: Bei den 600er Tourenmodellen (R67 (/2, /3), R60 (/2)hatten die Zylinder vorn und hinten kleine 'Nasen' oder 'Finnen' an den Kühlrippen. Bei den Sportmotoren R68 / 69 und R69S gab es die nicht.

[Kees]

Das kannst du hier sehr gut sehen.
https://www.ulismotorradladen.de/article-details/Zylinder-R60-R602-gebraucht1.aspx

[mitoma68]

Danke Euch!!    Wieder was gelernt...