Ventilspiel kontrolieren.
Vergaser reinigen.

Da würde ich mal anfangen. Funke scheinst du gut genug zu haben.

Hallo liebe Forumsgemeinde

Nach 6 Jahren klaglosen Dienst in Kanada hat heute Morgen meine R69S (mit Hollandia) gestreikt. Das Moped (komplett original) wird immer gut gewartet. Nach 6 Monaten Winter wurde sie vor 2 Wochen ausgewintert. Sie sprang wie üblich nach 2 Primerkickern auf den ersten Tritt an und lief bis gestern auch völlig klaglos.
Heute wollte ich sie starten, was auch nach 2 Primerkickern wieder beim ersten Tritt funktioniert hat. Allerdings nimmt Sie sehr ungern Drehzahlen auf und wenn ich den Gang einlege, komme ich nicht bis an die Straße. Im Standgas läuft sie ohne Probleme.
Was hab ich bisher gecheckt.
Batterie ist gut und bei über 13V (ich hab die Originale Magnetzündung aber eine gute Batterie schadet sicher nie)
Zündfunken abgeblitzt (im Stand liegt der Funke sehr Nahe an SZ). Beim Hochdrehen bewegt sich der Zündfunke Richtung Früh aber ich hab den Motor im Stand nicht so hoch gedreht, dass ich FZ im Fenster sehen kann.
Ich schau mir morgen mal den Luftfilter an ob sich da nicht über Nacht ein Eichhörnchen eingenistet hat (unwahrscheinlich)

Hat wer noch andere Ideen?
Wie gesagt, sie springt an, läuft im Stand problemlos, aber ich kann nicht fahren, da das Bike beim Gasgeben nicht wirklich das Gas annimmt (widerwillig im Stand hochdrehen bzw. im Gang kein Power). Beide Zylinder sind heiß nach kurzer (5min) Standlaufzeit (rechts mit 110 grad gut 30 grad heißer als links)

Liebe Grüße aus Kanada
Klaus

Ich mache nächste Woche weiter. Mache jetzt Feierabend und Morgen, nach dem Geschäft, fahre ich zum Woni ins Allgäu. Nicht mit dem Heinrich  , sondern mit der Petra /3
Gruß Tschenso

Also, Kontakt gemessen. Zu=0,000Ohm, Offen zeigt das Display OL an.
Jetzt Messe ich noch die Spule.
Gruß Tschenso

Servus Hans, danke für deine Erfahrungen! Es stimmt schon, die Welle fühlt sich ähnlich an wie die 324° beim 2V Boxer...aber bei den 2V bekommt man die ja in der Regel ziemlich geil ans Laufen...ich probiere weiter, will aber auch den Motorthread hier nicht kapern.

Liebe Grüße, Hendrik

Hallo Jungens,

ich danke Euch.
Thomas, das ist lieb von Dir. Ich habe aber noch die Alte und probiere das mal.
Ich melde mich wieder.
Gruß Tschenso

Wenn noch nötig, könnte ich Dir zum Testen eine Zündspule schicken.
Wenn Du das probieren willst, schick mir bitte Deine Adresse per PN.
Gruß, Thomas

Und natueelich Kerzen, Kerzenstecker und Leitungen kontrolieren, vielleicht such mal austauschen. Damit faengt man eigentlich an wenn es keine Funke gibt.

Und viel mehr gibt es nicht beim Magnetzuender.

Im schlimsten fall (weil teuer) ist die Spule kaput. Zum messen, wieder mit Ohmmessgerät. Sekundair, messen zwischen beide Hochspannungsanschlüssen. Ich weiss jetzt nicht was das genau sein soll, irgendwo rund 20.000 Ohm oder so. Primair sollte eigentlich nicht kaput gehen, aber das hat sehr wenig wiederstand. Rund 2 Ohm glaub ich. Dafür musst du aber der Schlüssel im Schloss einstecken (damit er nicht kurz geschlossen ist zur Masse) und die Kontakten müssen geöffnet sein, besser der Draht zur Kontakte und Kondensator abnehmen.

Erst mal messen, dann wissen wir mehr. So ist es natürlich nur rätseln.

Schau auch ob der Magnet noch fest sitzt und gut eingestellt steht (Abriszmark oben am Magnet wenn Zündmark auf das Schwungrad auf S steht).

Falls es weiterhilft, ich habe die besten Ergebnisse an der R60/2 mit den Schalldämpfern der 69S erfahren. Durch das größere Dämpfervolumen dreht der Motor besser hoch und die Abstimmung scheint damit ebenfalls tatsächlich stimmiger zu sein als mit den schmaleren Originaldämpfern der R60.
Eine RO113° Nockenwelle hatte ich auch nur sehr kurze Zeit montiert da die Elastizität des Triebwerks nach meinen Eindrücken drehzalmäßig deutlich zu schmal ausfiel und eigentlich nur bei hohen Drehzahlen ein angenehmes Vorankommen ermöglichten.
Die originale Nockenwelle der R60/2 macht den Motor einfach mehr zum Allrounder was die Leistungsabgabe und das Drehmoment betreffen. Wer aber sportlich unterwegs sein möchte der ist mit der 113° sicherlich recht gut bedient.
Grüße, *****