an der Schiebemuffe

Ich würde damit anfangen, einen Seiten Deckel auf Sonderwerkzeug abzusägen. Siehe Rep.-Leitfaden.
Damit kannst Du schon einiges prüfen, ohne das Getriebe auszubauen und zu zerlegen.

Danke, klingt in jedem Falle nach einer größeren Aktion. Thomas

Da gibt es mehrere mögliche Ursachen:
Nasen das 1.-Gangrad abgenutzt
Schiebemuffe abgenutzt
Überschaltspiel nicht korrekt eingestellt
Kurvenscheibe verschlissen
Schaltgabel verschlissen

Hallo zusammen, wenn ich z.B. an steileren Passstraßen um enge Kurven mit dem Gespann bis in den ersten Gang runter schalten und anschließend den ersten Gang länger ausfahren muss, damit es der zweite packt, dann springt bei erhöhter Drehzahl gelegentlich der erste Gang raus.
Auf normalen Straßen, wenn schon bei niedrigeren Drehzahlen hochgeschalten werden kann, passiert das nicht. An was liegt das? Gruß, Thomas

Bei Ost2Rad gibt es übrigens aktuell ein Angebot 2 Klassik Reifen von Riesa 3.50 x 19 inkl. 2 Schläuche und 2 Felgenbänder inkl. Versand für 126 €

Reifensatz 2x 3,50-19 Riesa Oldtimerprofil für MZ BK350 NSU EMW BMW R35 Zündapp Oldtimer » große Auswahl hochwertiger Ersatzteile https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/bk-350/raeder-bereifung-radkoerper-bk-350/reifensatz-2x-3-50-19-riesa-originalprofil-fuer-mz-bk350-nsu-emw-bmw-r35-zuendapp-oldtimer.html

... ...   ich habe noch einen wertvollen Tipp für euch.

Falls euch mal das kleine Scheibchen für die Nummerschildbeleuchtung kaputt gehen sollte, könnt ihr es gut mit einer abgeschnittenen Plastikflasche ersetzen!

Bei mir wird nur nach ,runder' und ,gerader' (Avon) Lauffläche unterschieden. Rund fahre ich am Vorder- und SW-Rad (Heidenau oder Riesa) mit 1,9 und gerade (Avon) am Hinterrad mit 2,3.

Ist das das richtige Teil Nr 21 21 0 070 166





Guter Zustand 80,- €

Schöne Grüße Rainer 

Ich schau