Zitat von: CowBoy am 25 Januar 2026, 13:30:13Der macht das Gleiche wie der HaHiSchaHe an der R25/R51-R68: aus jedem Gang direkt in den Leerlauf schalten zu können.

Kannst du durch drauf treten vom ersten Gang in den Leerlauf?

Zitat von: omenerer am 21 Januar 2026, 14:27:58.. ich handhabe das so, dass ich die Schwungscheibe entsprechend abdrehe oder abfräse. Ist ja meist nicht viel.
Gruß Jochen

Genau so werde ich es auch machen
Danke 

Sodala, der Weisheit letzter Schluss schaut jetzt wie folgt aus.
ich hab mir 2 Scheiben aus Alu in der Grösse der Lager gemacht, jedoch Innendurchmesser 0,1mm grösser und Aussendurchmesser 0,1 mm kleiner.
Dann konnte ich in Ruhe alles zusammenstecken, da ich nur die 17 mm Stärke der Lager berücksichtigen musste.
Im Gehäuse passt alles exakt, die Pleuel liegen genau mittig, vorne und hinten haben die Schleuderscheiben genau 0,3 mm Luft..
Also alles gut.
Jetzt hab ich mir einen neue Schwungscheibe zukommen lassen, diese vorne, also Richtung KW 1,5 mm abgedreht und alles wieder trocken zusammengebaut.
Passt jetzt alles so wie es soll.
Am Dienstag müssten die neuen Lager kommen, dann gehts wieder los mit einbauen.

Danke für eure Ideen

Zitat von: Heiko am 24 Januar 2026, 07:23:44Der heißt Ton.   

  ...trotzdem

Zitat von: Q-Michael am 25 Januar 2026, 12:54:20Was ist ein Leerlauffinder ?

Ein Tritt auf den Hebel und aus jeden Gang heraus sofort im Leerlauf.

Das gab es bei etlichen Herstellern.

Der macht das Gleiche wie der HaHiSchaHe an der R25/R51-R68: aus jedem Gang direkt in den Leerlauf schalten zu können.

Was ist ein Leerlauffinder ?

Ist das die kleine Hella-Tonne die immer wieder durch das Netz und die Literatur geistert, oder ist hier nur die Perspektive verschoben und es ist doch die große Tonne?... auch der Zusatzscheinwerfer auf dem vorderen Kotflügel ist interessant.

Jetzt wäre ein Bild vom Versuchsmotorrad schön gewesen. Das wird wahrscheinlich schwierig. Ich bin sehr neugierig wie die das mit das Luftfilter gelöst haben. Deswegen hatte ich an eine Rennmaschine gedacht, die hatten kein Luftfilter.

Hier mal ein Bild von eine andere Prototype. Die hat aber schon das richtige Getriebe. (und auch schon das späte Luftfilter und nicht die allererste kurzere Auspuffe. Deswegen eher ein Prototype für die 1960 Modelle).

Ist das so eine mit Korkdichtung? Die sabbern gerne wenn man die eine längere Zweit nicht benutzt weil das Kork austrocknet. Ich habe das schon mal abgebaut und in ein Glas Bensin gelegt. Nach 24 Stunden war er wieder in ordnung. Oder einfach öffnen und sabbern lassen und nach ein paar Tage ist er wieder dicht.