Hallo Werner,
das passt schon. Ich hab so ein Gerät von Einhell, die Schläuche scheinen identisch zu sein. Die Kapazität des Akkus könnte m.E. etwas größer sein. Ich hab ja immer mehrer Reifen zum Aufpumpen.

Gruß, schorsch-2

Das Problem was ich bei dem Boschteil sehe ist,
das bei einem 18er Rad und einer Bremstrommel von 200mm ( alle Schwingenboxer)
es mit den Adapter und dem geraden Schlauch viel zu eng wird.
Gruss
Werner

Zitat von: Elefantentreiber am 09 März 2026, 09:00:36Das passiert bei diesen Getrieben gerne, wenn der Handschalthebel nachträglich und mit einem Hammer montiert wird.

Durch die Feder im inneren zieht es den Wellenstumpf nach innen, den HSH montiert man am besten bevor der Schaltautomat montiert wird, dann geht das ganze mit 2 Fingern.

Das muss ich jedem erst lange erklären wenn sie mir Getriebe ohne alle Hebel zur Überholung schicken.
Ist halt bequemer weil der passende Karton schneller zu finden ist.

Hallo Patrick, danke für diese Erklärung - ich hatte mich letztes Jahr tatsächlich darüber gewundert, warum mein ,Getriebeüberholer' unbedingt alle Hebel nachgeliefert haben wollte, die ich zuvor extra entfernt hatte, um leichter eine passende Kiste zu finden und damit der HSH beim Transport nicht verbogen wird. 🙂 Gruß, Thomas

Nein, das Lochbild M72 und Nachkrieg ist ein wenig anders.

Hallo, zu dem Deckel, kann man den von der M72 nehmen?
Ich habe gerade einen Deckel in Kleinanzeigen gefunden. Sieht fastg gleich aus.

Hallo Thomas

Das Buch habe ich gekauft. Ist ein tolles Buch und sehr schön bebildert und beschrieben. Ventilplättchen mit Wölbung hab ich gesehen, danke. Leider bin ich mit dem Dämpferverhalten nicht weiter gekommen. Wie oben beschrieben ist die Druckstufe viel zu zäh/hart. Wenn die Nut der Kolbenstange bei der Führung ist, ist die Dämpfung wie erwartet sehr gering. Aber davor und danach ist die Druckstufe einfach zu hart. Habe es versuchsweise auch mit ausgebautem Kolbenventil getestet (nur Aluvierkant dran gelassen). Die Druckstufe war so genau gleich hart. Am Kolbenventil kanns also nicht liegen. Ich bin nahe dran, einfach ein kleines Loch ins Ventilplättchen zu bohren. Mir scheint das Bodenventil und die Führung einfach zu dicht zu sein. Oder hat wer ne bessere Idee?

Grüsse
David

Zitat von: 51Chop am 05 März 2026, 10:04:04Die "Bearbeitungsspuren" sehen ja grauenvoll aus

Das passiert bei diesen Getrieben gerne, wenn der Handschalthebel nachträglich und mit einem Hammer montiert wird.

Durch die Feder im inneren zieht es den Wellenstumpf nach innen, den HSH montiert man am besten bevor der Schaltautomat montiert wird, dann geht das ganze mit 2 Fingern.

Das muss ich jedem erst lange erklären wenn sie mir Getriebe ohne alle Hebel zur Überholung schicken.
Ist halt bequemer weil der passende Karton schneller zu finden ist.

Die Bearbeitungsspur sieht allerdings nicht so aus, als ob die schon einige Jahre zurück liegen würde. 
Ist aber auch wurscht - ich werde solche Projekte eh nicht mehr bearbeiten.

Bernd

Zitat von: 51Chop am 05 März 2026, 10:04:04Die "Bearbeitungsspuren" sehen ja grauenvoll aus

Finde ich auch. Aber ich war froh, dass mir jemand aus dem Forum das Getriebe nach meinem Getriebeschaden wieder aufgebaut hat. Da musste ich darüber hinweg schauen.

Seit letztem Jahr habe ich einen Akkukompressor von Cycplus und von Technaxx (TX-157).
Beide haben einen sehr großen Akku, der lange hält. Auch für Autoreifen, kein Problem.
Sie pumpen schnell und kraftvoll, sind nicht übermäßig laut.
Das Packmaß ist erträglich.
Könnte man auch als Powerbank nutzen.
Bin bis jetzt sehr zufrieden mit beiden.
Gruß
omschberger