Mir hat jemand empfohlen, einfach einen Tropfen Loctite hochfest auf der ausgeschlagenen Stelle zu verteilen. Bin ja eher nicht so für die Lagerkleberei. Hat damit jemand Erfahrung?

Nice bike 

Danke Uli

Glückwunsch zum neuen FAHRzeug!

Der Prüfer fuhr mehr wie ich in meinen Garten, Prüfer fuhr 2 Kilometer, kamm dann wieder, machte noch ein paar Bilder und sagte, ich mach die papiere fertig. Kein Licht keine Phon messung?
Ich habe Tüv, werde sie die Woche anmelden

Kegelrollenlager sind sicher noch besser als Schrägkugellager - aber die gibt es m.W. nur offen. Mit geschlossenen Lagern entfällt das Schmierthema komplett.

Bin dann zum Tüv gefahren( ca 10 Uhr), haben sie ein Termien? Nein, lassen sie sie hier der Kollege macht die Vollabnahme, aber es dauer. Fahre wieder nach Hause.Um 14,45 klingelt mein Telefon, bin
gerade bei Ihrer Maschine, sie ist einmal angesprungen, dann nicht mehr?  Gut ich komme, dort angekommen,steht sie da, wie ich sie verlassen habe. Bei ersten kick, sprang sie an und lief super
Der Prüfer fuhr dann

Hallo Liebe Leute, habe meine 51/3 für die Vollabnahme mit 2 Sitz und ohne Seitenständer fertig gemacht

Ich habe diese Konstruktion mal bei der R12 hinten gemacht. Das nächst kleinere Kegelrollenlager kann mehr Kilonewton, als das Kugellager was drin war.
Hier in der Zeichnung habe ich den äußeren ring mal weg geklickt.
Das Problem bei mir war der lagersitz. Die Kugellager haben nicht mehr gehalten und fielen raus. Die Nabe selber habe ich nicht in die Drehbank bekommen, wegen der Spitzenhöhe. Ich musste sie auf der Fräse ausspindeln, damit es wieder rund war, es war aber nur ein Atomstel.

Ich habe nochmal etwas recherchiert - es gibt auch zweireihige abgedichtete Schrägkugellager in 20 / 47 / 20,6. Die sind knapp 7 mm breiter als die originalen 20 / 47 / 14 und kosten nicht die Welt. Die sitzen dann in der Nabe nicht nur in dem 14 mm breiten ausgeschlagenen Lagersitz. Nur ein kürzeres Distanzstück muss rein. Mal sehen wie lange das hält. Ausspindeln geht dann immer noch. Oder ich erwische mal noch eine Nabe mit guter Verzahnung.
Die einreihigen Schrägkugellager vertragen rd. die doppelte Traglast (ca. 14 kN) wie ein Rillenlager (ca. 7 kN) mit gleichen Abmessungen (vermutlich weil sie mehr Wälzkörper haben) + vertragen Axiallast.