Öl: Schmierung von BMW R5 R51 Zylinderköpfen ?

[Cruiser]

Hallo !

ich befasse mich gerade mit dem Motor der BMW R5 und R51.

Ich habe gelesen, dass bei beiden der Zylinderkopf eine separate Ölfüllung besitzt. Er ist demnach nicht an dem Ölkreislauf des Blocks angeschlossen.

Aber wie erfolgt nun die Schmierung der Kipphebel, Druckstellen usw. ?
Eine komplette Flutung des Zylinderkopfes schließe ich mal aus.
Wie oder was sollte dann das Öl im Umlauf bringen ?

Ich hoffe, man kann mir weiterhelfen.

Beste Grüße !

[rolf]

was sagt denn das Fahrerhandbuch?

[R67treiber]

Fahrerhandbuch sagt dass Du beide Köpfe  mit rund 200ml Motoröl füllen sollst.
Klaus

[rolf]

VOILÁ

[big-tschenso]

Äh, wie geht das? Muss man dafür dass Motorrad auf die Seite legen?

Gruß Tschenso

[Elefantentreiber]

oder ein Loch in die Deckel...

[big-tschenso]

Ah, so geht das. Ist das dann ein geschlossenes System?

[Heiko]

Wenn es tropf nicht...   

[motoclub]

Meine 2 Cent dazu wären: Das ist gar kein System. Das ist eine Kipphebelkammer (heißt das so? egal - jeder weiß, was gemeint ist) in der Öl sich frei bewegen kann. Wenn das Öl warm wird, dann ist es dünnflüssig und benetzt bei jedem Abbremsen, und in jeder Kurve die sich bewegenden Stellen.
Konstruktionen, die nicht mal 10 Jahre älter sind als die der R5 hatten offene Ventile ohne jede Schmierung (z.B. MAG 1C9 500cc ohv), dem Strassenstaub ausgesetzt. Da war es 'normal', am Ende der Saison den Kopf abzunehmen und die Ventilführungen zu erneuern. Die Kipphebel wurden durch etwas Ölnebel, der die Stoßstangenrohre raufgekrochen kam, geschmiert, und das hat gut gehalten.