Beitrag inkl. Anworten zu: "Motor ueberhitzung - was tun ??" Beitrag Rene Ramsteiner* (Anonymer Nutzer) Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Hallo Leute !!! Am Wochenende war es soweit. Todesmutig wollte ich mit meinem R25/3-Gespann eine ca. 600 km lange Wochenendtour machen, 240 km je Hin- und Rueckreise und ein paar Km vor Ort. Bin auf der Autobahn ca. 190 km ohne irgendwelche Probleme gekommen. Bin immer so zwischen 80 und 90 gefahren. Dann fing sie ploetzlich an zu knallen hatte Aussetzer und ging aus, kurz vorher leuchtete schon die Ladekontrollleuchte die ganze Zeit auf, da wusste ich schon da stimmt was nicht. Nach einiger Standzeit und Erfolgloser Fehlersuche, wollte ich sie dann nochmal antreten, beim einstecken des Zuenschluessels blieb die Kontrolllampe jedoch aus als haette die Batterie keinen Saft. Erst durch anziehen mit einem anderen Gespann sprang sie dann wieder an. Ich konnte dann ca. 40 km lang wieder fahren. Dann fing das gleiche Spiel von vorne an. Knallen, Aussetzer, Ende. Wir haben sie dann die restlichen 5 Km bis zum Zeltplatz abgeschleppt. Am naechsten morgen Sprang das "Gute Stueck" dann an als wenn nichts gewesen waere. Ladekontrollleuchte war voll da, und sie ist sofort angesprungen. Auch bei kleinen Touren vor Ort hat sie keine Mucken gemacht. Erst auf der Rueckfahrt war es wieder soweit. Lange Fahrt auf der Autobahn mit ca. 80-90 km/h, dann wie bei der Hinfahrt, Knallen, Aussetzer, Ende, kein Strom, warten, anziehen und weiter. Kennt Ihr dieses Problem? Ist der Motor durch die Autobahnfahrt ueberhitzt. Was kann man da tun? Oder liegt es an der staendig hohen Drehzahl bei 80-90 Km/h. Danke vorab fuer Eure Tips. Gruss, Rene 18.06.02, 18:25 Uhr   Zurueck zur Uebersicht Alle direkten und indirekten Antworten auf den obigen Beitrag Anonymus* (Anonymer Nutzer) Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Rene Ramsteiner*, 18.06.02 - 18:25] hallo rene! ich ahtte das selbe problem mit meinem motorrad. hab bei der oldierestaurierung (www.georggoetz.com) nachgefragt. der hat gemeint, das das an der zuendspule liegt. angeblich werden die alten zuendspulen nach einiegen kilometern noch weich und liefern dann erst wieder strom wenn sie abgekuehlt sind. habs erst net geglaubt. als ich es dann ausprobiert hab und mir eine neue von ps-power geholt hab, gehoerte das problem der vergangenheit an. Klaus 19.06.02, 0:03 Uhr   Anonymus* (Anonymer Nutzer) Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Anonymus*, 19.06.02 - 0:03] sorry, www.oldierestaurierung.de und nicht www.georggoetz.com Klaus 19.06.02, 0:05 Uhr   Anonymus* (Anonymer Nutzer) Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Rene Ramsteiner*, 18.06.02 - 18:25] Hallo Leut, welche HD, Nadelstellung, Hinterraduebersetzung, Reifengroesse,Zuendkerze welcher Regler wo eingebaut? Schwarzewr Zylinderkopf? Zuendung wie (S oder F, statisch oder dynamisch)eingestellt? Gruss rolf 20.06.02, 13:51 Uhr   Rene Ramsteiner* (Anonymer Nutzer) Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Anonymus*, 19.06.02 - 0:03] Hallo Klaus, jetzt wo Du das mit der Zuenspule erwaehnst, meine ich auch ich haette sowas schonmal gelesen. Das schein schon sehr wahrscheinlich. Ich werde sie auf jeden Fall austauschen. Schadet ja nicht. Danke fuer den Tip. Wenn“s daran nicht gelegen hat, wisst Ihr“s als erstes :-) Gruss, Rene >hallo rene! > >ich ahtte das selbe problem mit meinem motorrad. hab bei der oldierestaurierung (www.georggoetz.com) nachgefragt. der hat gemeint, das das an der zuendspule liegt. angeblich werden die alten zuendspulen nach einiegen kilometern noch weich und liefern dann erst wieder strom wenn sie abgekuehlt sind. habs erst net geglaubt. als ich es dann ausprobiert hab und mir eine neue von ps-power geholt hab, gehoerte das problem der vergangenheit an. > >Klaus 20.06.02, 22:48 Uhr   Anonymus* (Anonymer Nutzer) Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Anonymus*, 20.06.02 - 13:51] Hallo Rolf, also, das muss ich erst mal alles nachschauen. Habe sie ja noch nicht so lange. Zuendkerze wie in Anleitung von Bosch W240 T1, Reifengroesse 3.25-18, HD, Nadelstellung, Uebersetzung und Regler muss ich nachsehen, Zylinderkopf silber, Zuendung weiss ich leider auch nicht. Ich denke mal das war Dir jetzt keine grosse Hilfe!? Gruss, Rene >Hallo Leut, >welche HD, Nadelstellung, Hinterraduebersetzung, Reifengroesse,Zuendkerze welcher Regler wo eingebaut? >Schwarzewr Zylinderkopf? >Zuendung wie (S oder F, statisch oder dynamisch)eingestellt? >Gruss >rolf 20.06.02, 23:03 Uhr   Anonymus* (Anonymer Nutzer) Re: Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Re: Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Anonymus*, 20.06.02 - 23:03] Na, dann haben wir ja schon was. Zylinderkopf sollte schon schwarz sein, das hat BMW nicht umsonst gemacht, spaetestens bei SW-Betrieb wird sie sehr heiss. rolf 21.06.02, 10:13 Uhr   Heiko H. (Eingetragener Nutzer) (16 Beitr., 11 Antw.) Re: Re: Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ??? Re: Re: Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Anonymus*, 21.06.02 - 10:13] Hallo an alle, ich habe das Thema mal mit verfolgt. Rolf hat schon recht, der Kopf sollte besser schwarz sein (besser ist das...), aber hier handelt es sich doch um eine R25/3 und nicht um eine R25/2....Sicher die ersten /3er hatten auch den schwarzen Kopf, was aber spaeter entfiel. Allerdings aus kaufmaennischer Sicht und nicht aus technischer, weil sich die Kunden ueber das Aussehen zunehmend beschwerten. Nachzulesen in: BMW-Einzylinder richtig angefasst, von Ernst Leverkus, erschienen im Motorbuch-Verlag. Bisher habe ich von diesem Problem bei der R25/3 noch nichts gehoert, und in dem Buch wird auch nicht erwaehnt, dass es ohne Schwarzfaerbung zu so einem dicken Problem kommt. Aber vielleicht ist mir auch etwas entgangen und ich lasse mich gerne eines besseren belehren, denn ohne Zweifel: Schwarzer Kopf waere besser. Andererseits, faellt mir gerade ein, kann es sein Rene, dass Du eine der ersten R25/3 besitzt, die eigentlich einen schwarzen Kopf haben muesste??? Es koennte dann vielleicht sein, dass BMW, nach der Umstellung auf blanke Koepfe, etwas geaendert hat damit die Thermik vertraeglicher wird. Ausserdem: was hat Du fuer eine Kopfdichtung drin? Eine Weichaluminium-Dichtung sollten eigendlich nur Maschinen mit schwarzem Kopf haben, weil sonst die Thermik durcheinander kommt. Puuhhh.... das sollte fuers Erste genuegen.... wie gesagt, ich lasse mich gerne verbessern, wenn ich Mist erzaehlt habe. Gruss Heiko 21.06.02, 16:13 Uhr   Anonymus* (Anonymer Nutzer) Mohrenkopf Re: Re: Re: Re: Re: Motorueberhitzung - was kann man tun ???   [Heiko H., 21.06.02 - 16:13] Hallo an Einen, meines Wissens (kann mich natuerlich auch taeuschen) hatten ALLE 25/3 den schwarzen Zylinderkopf, wenn du alte Annoncen siehst wo sie die 26 und 25/3 parallel verkauften (also die ALLERLETZTEN Modelle 25/3,Touren- und Sport BMW) hat die 25/3 immer noch den schwarzen Kopf. Leverkus (wenn er denn das Buch wirklich selber geschrieben hat, ich hoffe nicht, dafuer sind da eigentlich zuviele Fehler drin -ohc singles etc.)hat das wohl missverstaendlich ausgedrueckt, die folgenden Typen (unter Vergroesserung der Kuehlrippenflaeche, R26-27).hatten wieder einen Alu-kopf , und nicht die folgenden 25/3 Maschinen. Den schwarzen Kopf haben sie ja nicht aus Spass eingefuehrt, sondern aufgrund massiver Reklamationen. Die haetten sie wieder riskiert wenn sie (ohne Vergroesserung der Kuehlflaeche) auf Alu zurueckgeschwenkt haetten. Es wurde NICHT im Laufe der Bauzeit irgendetwas am Zylinderkopf oder sonstwo an der /3 geaendert. rolf >Hallo an alle, > >ich habe das Thema mal mit verfolgt. Rolf hat schon recht, der Kopf sollte besser schwarz sein (besser ist das...), aber hier handelt es sich doch um eine R25/3 und nicht um eine R25/2....Sicher die ersten /3er hatten auch den schwarzen Kopf, was aber spaeter entfiel. Allerdings aus kaufmaennischer Sicht und nicht aus technischer, weil sich die Kunden ueber das Aussehen zunehmend beschwerten. Nachzulesen in: BMW-Einzylinder richtig angefasst, von Ernst Leverkus, erschienen im Motorbuch-Verlag. >Bisher habe ich von diesem Problem bei der R25/3 noch nichts gehoert, und in dem Buch wird auch nicht erwaehnt, dass es ohne Schwarzfaerbung zu so einem dicken Problem kommt. Aber vielleicht ist mir auch etwas entgangen und ich lasse mich gerne eines besseren belehren, denn ohne Zweifel: Schwarzer Kopf waere besser. Andererseits, faellt mir gerade ein, kann es sein Rene, dass Du eine der ersten R25/3 besitzt, die eigentlich einen schwarzen Kopf haben muesste??? Es koennte dann vielleicht sein, dass BMW, nach der Umstellung auf blanke Koepfe, etwas geaendert hat damit die Thermik vertraeglicher wird. Ausserdem: was hat Du fuer eine Kopfdichtung drin? Eine Weichaluminium-Dichtung sollten eigendlich nur Maschinen mit schwarzem Kopf haben, weil sonst die Thermik durcheinander kommt. >Puuhhh.... das sollte fuers Erste genuegen.... wie gesagt, ich lasse mich gerne verbessern, wenn ich Mist erzaehlt habe. > >Gruss Heiko 23.06.02, 13:02 Uhr   Heiko H. (Eingetragener Nutzer) (16 Beitr., 11 Antw.) Re: Mohrenkopf Re: Mohrenkopf   [Anonymus*, 23.06.02 - 13:02] Hallo Du alleine, hmm, hab jetzt gerade nochmal Buecher gewaelzt. Man sieht R25/3 mit und ohne schwarzen Kopf. Siehe auch den Artikel ueber die BMW-Einzylinder in der aktuellen Oldtimer-Markt Ausgabe. Dort steht uebrigens, dass ohne Schwarzfaerbung der Motor zum Nachzuenden neigte. Ich denke mal, darueber kann man noch viel diskutieren. Heiko 23.06.02, 16:24 Uhr   Anonymus* (Anonymer Nutzer) Re: Re: Mohrenkopf Re: Re: Mohrenkopf   [Heiko H., 23.06.02 - 16:24] Hallo du doppelt, wo sieht man eine 25/3 ohne schwarzen Kopf? Irgendwelche Photos von restaurierten Maschinen kannst du wirklich nicht als Massstab nehmen sonst haetten 90% aller Singles das Tonnenruecklicht als Original Ruecklicht und ca 60% die Streifen am Vorderradschutzblech am Schutzblechrand (Wie angeblich die R25,51/2). Im Ernst, in welchen Buechern sieht man die/3 mit Alukopf? rolf (ganz neugierig) 23.06.02, 20:52 Uhr   Heiko H. (Eingetragener Nutzer) (16 Beitr., 11 Antw.) Re: Re: Re: Mohrenkopf Re: Re: Re: Mohrenkopf   [Anonymus*, 23.06.02 - 20:52] Huhu Rolf, da haben wir aber ein Thema erwischt... grins...DU HAST RECHT. Jetzt musste ich mein Buecherregal pluendern!!! Im Knittel und in dem Buch von Roy Bacon (sind viele alte Werbeplakate drin) sieht man die R25/3 nur mit Mohrenkopf. Da hab ich mich ja ganz kraeftig verhauen ... kann man mal sehen, selbst viele R25/3 aus Museen haben einen blanken Kopf > kann ja dann nicht stimmen. Habe heute z.B eine auf dem Oldtimertreffen in Wuppertal-Vohwinkel gesehen. Nix fuer Ungut... bis dahin Heiko 23.06.02, 22:46 Uhr   Zurueck zur Uebersicht Weiter im Thema blaettern ... Naechster neuerer Diskussionsfaden: Nicht vorhanden